As GT/E 1000serie

[jetelind]

Wie kan mij vertellen welke as bij de 0,87 ZF wordt geleverd?
Hoeveel toeren maakt deze as + ZF 0,87 bij 120 op de snelweg?

PS zit met de rallye te twijfelen voor een 3,67 of 3,89 verhouding in de as.
Nu kan ik gewoon 110 in de 2 rijden (sprints konden ook sneller in Budel) haha dit met een 3,44 as + ZF.

Alvast bedankt

[JvV]

De 1000 serie had standaard een 3:87 as achter een 0.87 ZF bak. Een 1.9E GTE een 3:44. Bij een 1000 serie kon
je ook kiezen voor een 4:11 (als ik het goed heb) achteras. En beide maken inderdaad een hoop toeren op de 120.
Dan kun je het beste nog een 3:44 rijden maar dan worden je sprinttijden inderdaad ook langer (met een 3:44
verhouding)

3:67 zit standaard in een 1.6s automaat. Die trekken ook lekker door opzich. Ligt er ook aan hoeveel vermogen je erop
wilt gaan zetten en hoeveel nm koppel je motor produceert..

[jetelind]

Beste Jesper,

Gewoon een 20E cih motortje die fris is. Met een 3,44 heb en ZF heb ik gewonnen volgens de uitslagen.
Maar wil toch dat ik iets meer top haal denk met een 3,67 beter gaat (rij in de 4 = 1.0 ongeveer 185km/h en in de 5 zakt die naar 180 en gaat gewoon niet harder).
Maar aan de andere kant zou ik wel lekker willen toeren op de autosnelweg gewoon 120 kunnen rijden en elkaar kunnen verstaan etc.

[JvV]

Beste Jesper,

Gewoon een 20E cih motortje die fris is. Met een 3,44 heb en ZF heb ik gewonnen volgens de uitslagen.
Maar wil toch dat ik iets meer top haal denk met een 3,67 beter gaat (rij in de 4 = 1.0 ongeveer 185km/h en in de 5 zakt die naar 180 en gaat gewoon niet harder).
Maar aan de andere kant zou ik wel lekker willen toeren op de autosnelweg gewoon 120 kunnen rijden en elkaar kunnen verstaan etc.

Met een 3:67 ga je meer toeren maken en wordt je top ook minder (t.o.v. 3:44). Volgens de orginele specs zou je met een 0.87 ZF op een
3:89 verhouding als top +/- 185km/uur moeten halen. Alleen als jij echt 120km/uur wilt halen zonder te veel toeren
wilt maken en een hogere top wilt hebben (wat ten koste gaat van het acceleren) moet je een 3:18 verhouding hebben.

[wegrenner]

een 3.18 is nooit in een c-kadett as gelevert, deze is wel uit een manta a of manta b te halen, en ook daar zijn ze schaars

[jetelind]

Kan dat kloppen jah? Omdat een 3,44 ook 185 haal op teller. En dan rij ik nog maar ongeveer 5500 toeren in de 4 gaat die harder

[kadett coupe]

Kan dat kloppen jah? Omdat een 3,44 ook 185 haal op teller. En dan rij ik nog maar ongeveer 5500 toeren in de 4 gaat die harder

als je motor wat meer pk's geeft, kan ie nog wel harder. maar menig kadettje stopt wel zo'n beetje bij die snelheid
heb met mijn station rond de 180km/h gehad, met een 5 bak getrag van een manta met een 3.89 overbrenging in de as.
toen zat ik op ongeveer 5500 toeren. maar toen was de trekkracht wel zo'n beetje op.

[Pietje]

Ik rijd met de coupe met een 2.4 met 3.44 overbrenging over de 200 heen. (met de kleine wielen 175/50 R13).

Maar reed destijds met de sedan ook om en nabij de 180 en dan was de snelheid er ook uit. (3.44 overbrenging en 15 inch velgen).

Daarna er een 3.89 onder gezet en toen ging het optrekken al een stuk beter en er zat ook een mooie eindtop in. Hoeveel dat precies was durf ik niet meer te zeggen.