Informatie eerste GT/E

[JvV]

Was de C1 GT/E als hij een ZF bak al fabrieksaf had een 1.0 ZF of een 0.87 ZF ?

[kruut]

De C1 GT/E had vanaf fabriek een 1.0 ZF als optie vaak en samenwerking van een gesperde achteras 40% of zeer zelden een 75% sper.

De Kadett Coupe Rallye 2.0E was ook leverbaar als optie met een 1.0 ZF versnellingsbak als hij origineel geleverd was met een ZF ook meestal in samenwerking van een gesperde achteras 40% of 75% sper.

Alleen de GT/E C2 (1000ers) hadden een 0.87 ZF versnellingsbak met altijd een gesperde achteras 40% of bij een speciaal GT/E optie pakket een 75% sper.

[crossflow]

Even een aanvulling, Indien een GT/E1 of Rallye met een ZF werd besteld was dit idd in combinatie met een sper maar ook een andere verhouding van 3.44 naar 3.67

[JvV]

Thanks voor de info mannen!

[toma5659]

Nu hadden de eerste GT/E's geen adrema. De tunnel die erin zat voor een standaard 4 bak is die heel veel anders dan een tunnel voor een ZF 5 bak ?

Of heeft elk 1900 chassis met een A achterin de kofferbak dezelfde tunnel ?

Hallo,

De versnellingsbak tunnel voor een ZF vijfbak kenmerkt zich door een Ovaal vormig gat voor de versnellingspook, terwijl dit voor de overige typen altijd rond was.
Ook de middelconsole voor de vijfbak was anders van vorm.
Wat is een adrema?

[MartinGTE]

Wat is een adrema?

Adrema: metalen plaatje met info over uitvoering/opties. Zie ook: http://forum.opelkadettcclub.nl/viewtop ... lit=adrema

Vanaf zomer '77 / C2's. Voorbeeld: