Opel Kadett C Club Nederland

ik zou in ze 6 200 moeten gaat volgens die site:P

haha maar in indergeval grappige site leuk om te kloten,

209, op de gps... De teller stond op +/- 7 uur. Hij wijkt gemiddeld 10% af

Amstel schreef:ik zou in ze 6 200 moeten gaat volgens die site:P

haha maar in indergeval grappige site leuk om te kloten,

Sterker nog volgens die site:
Motor 6500RPM
Alle schakeloverbrenging van de zf 0,87
3,44 achteras.

Zou ik 220 moeten halen

Met de huidige setup:
Alles hetzelfde (motor kan wel 7000rpm halen) zal ik 189,9 moeten halen. Dat klopt ook wel want mijn teller wijkt 10km af (heb verkeerde wormwieltje in de bak)

jetelind schreef:

Amstel schreef:ik zou in ze 6 200 moeten gaat volgens die site:P

haha maar in indergeval grappige site leuk om te kloten,

Sterker nog volgens die site:
Motor 6500RPM
Alle schakeloverbrenging van de zf 0,87
3,44 achteras.

Zou ik 220 moeten halen

Met de huidige setup:
Alles hetzelfde (motor kan wel 7000rpm halen) zal ik 189,9 moeten halen. Dat klopt ook wel want mijn teller wijkt 10km af (heb verkeerde wormwieltje in de bak)

zf is toch 1.00 en getrag 0.85??

190 is fabrieks opgave(waarschijnlijk met voor de wind) met wind mee?

zf bakken heb je met verschillende eindoverbrengingen gehad, zowel 1.0 als 0.87.
getrag 240 bakken hebben 0.87 bij de manta, en bij rekord iets langer meen ik

Klopt 0,87 = 1000 serie
1,0 = rallye, GT/E C1 dacht kadett b rallye etc

Haal nu in de praktijk met een ZF 0,87 in de 5 190km/h. Schiet niet veel op maar maakt wel veel minder toeren, motor loopt rustiger en net of je veel meer koppel hebt.
Nu heb ik nog een orginele 3,89 as.. kan deze er een keer onder zetten. Maar ga denk ik toch voor een 3,67 dan heb ik zowel top (minder toeren) als trekkracht, maar dan het liefst met sper erin.

Die theoretische berekeningen zijn leuk, alleen wat als ik een 1600CC heb of een 2400CC, daar zou ook rekening mee moeten worden gehouden in het reken progje.

Je kunt inderdaad je overbenging niet oneindig langer gaan maken. op een gegeven moment trekt je motor het gewoon niet meer en ga je gewoon weer zachter.

Dit kun je nauwelijks meenemen in de berekening aangezien daar nog wel wat meer gegevens voor nodig zijn, zoals luchtweerstand, rolweerstand, wrijvingsverliezen, koppel van de motor, hoe het vermogen opgebouwd wordt, gewicht en ga zo nog maar even door...

Ja precies maarja wel bij 120km/h 3300rpm wel wat beter voor de motor .
Maar had wel de indruk dat de ZF tegen de 4bak de auto meer koppel onderin heeft maar kan ook bedrog zijn hoor.

Zo te zien heeft iemand een lek in jullie database gevonden, ik zou het wachtwoord van de database server maar eens veranderen, het lijkt er niet op dat iemand dit gewoon met de hand plaatst.