Sinds een aantal jaren ben ik ook actief als rally co-piloot, eerst in Renault Clio's en de laatste jaren (Opel) achtertrekkers. Eerst met een relatief standaard Opel Manta 2.2, dan een prachtige Kadett 2.4 Euro Händler Team replica en nu ook een 'moderne' Manta met sequentiële bak en vette Spiess motor (die spijtiggenoeg de laatste wedstrijd gesneuveld is
).Sinds een tijdje speelde ik met het idee om een Kadett C coupé te kopen omdat ik dit zo'n mooie en leuke auto vind. De bedoeling was om een 1200 te kopen met een goede basis en dan langzaam op te bouwen naar een GT/E replica. Maar na een tijdje zoeken en raad vragen aan kenners (en hier veel info te vinden op dit forum!!), kwam ik opeens op een echte GT/E niet zo ver hier vandaan.
Van het één kwam het ander en al snel was ik de gelukkige eigenaar van een GT/E C1, gemaakt in Antwerpen, eerste eigenaar ook West-Vlaming, eerste maal ingeschreven 11/1976, bouwjaar 77 volgens chassisnummer, met de letter A in koffer, 1900 op papier, maar wel met een C2 neus erop. De ruiten zijn blijkbaar wel afkomstig uit Nederland, want er staat volgens mij een kenteken op (LZ-13_RT).
De originele motor ligt er niet meer in, maar wel een 2.2 van in een Rekord en een 5-bak getrag. Ophanging is Bilstein rally.
De wagen is begin de jaren 2000 volledig gerestaureerd vanaf een slechte kas. Dus alles eraf en eruit en nieuwe stukken in gelast, nieuwe epoxylaag en nieuw kleurtje. Sindsdien is de wagen nooit meer ingeschreven, dus ik ben in feite de 2e officiële eigenaar
.Er moeten wel nog wat kleine werkjes en afwerking gebeuren, maar het is alvast plezant om ermee rond te toeren
Kheb er ook nog heel wat leuke onderdelen bij gekregen: 75% ZF sper, grote remmen met 4 pots klauwen uit een Volvo, een oliekoeler, 2* 48 webers en nog vele kleinere onderdelen.
Bij deze wil ik iedereen hier op het forum bedanken voor al die interessant info te posten, want ik heb hier heel wat uren/dagen doorgebracht om over m'n potentiële aankoop te beslissen.
