Koelproblemen (radeloos)

[KWKadett]

Hallo allemaal

Vorige week zaterdag een kadett gekocht, toen de koop geslaagd was en we ermee wegreden kwamen we er al snel achter dat de motor te heet werd, natuurlijk geen gereedschap bij de hand en maar de ANWB gebeld, paar testjes gedaan en kwamen tot de conclusie dat het koelsysteem hoogstwaarschijnlijk verstopt zat door roest/kalk, volgende dag gelijk met citroenzuur, water en schoonmaak azijn het hele koelcircuit gespoeld (geen verbetering)
daarna waterpomp vervangen (geen verbetering)
Thermostaat vervangen (geen verbetering)
Koppakking vervangen (geen verbetering)
kleppen gesteld (geen verbetering)
Onsteking met stroboscoop afgesteld (geen verbetering)
Brandstof luchtmengsel afgesteld (geen verbetering)

ook nog zonder thermostaat gereden,


even voor de duidelijkheid, het is een 1.2N uit 1995 sedan

ik weet het niet meer en ben radeloos aan het worden, bijna wanhopig...
dus alle hulp is op dit moment welkom en word zeer op prijs gesteld,

alvast bedankt!

[Kadettgek]

Radiateur kan nog verstopt zitten.

OF en dat lijkt me waarschijnlijker; de spanningsregelaar achter het dashboard is stuk. blijft je tank ook continue op vol staan? zo ja dan moet je hier het probleem zoeken.

succes

[KWKadett]

nee de spanningsregelaar is het niet, ben ik trouwens ook vergeten erbij te zetten, radiateur is goed open, paar x gespoeld net als de rest van het koelsysteem

[Kadettgek]

Kortsluiting in de draad naar de temp sensor? Of de sensor kapot?

[KWKadett]

temparatuur meter werkt wel, motor word echt te warm, het is niet dat ik problemen heb met mijn metertje

[Cityrider]

Je hebt dus daadwerkelijk de bedrijfstemperatuur gemeten.
Indien ja en te warm, dan de enige mogelijkheid dat het blok inwendig veel wrijving = warmte produceert.
Tja en hoe stel je zonder demontage vast waar die inwendige wrijving zit ?
Blok open, lagering inspecteren....hoe staat het met de olie druk? Lopen je remmen wel vrij ?

[joel]

Is je radiateurdop nog goed?

[KWKadett]

het motortje loopt echt super, carterdruk is goed,

tja wat kan er mis zijn met een radiateurdop, die gaat alleen open als hij aan de kook raakt, temparatuur kruipt omhoog en blijft tegen het rooie aanstaan, zodra ik boven de 100km kom slaat hij het rooie in

[Maniak]

ik denk aan een scheurtje in de cilinderkop.
vaak scheuren deze in het midden.
krijg je deze klachten van.

[OldSchool]

Ik heb dit ook gehad. Ik had idd ook alles vervangen wat je net opnoemde. En bij mij was het uiteindelijk een scheurtje ergens in het onderblok, dit is waarschijnlijk door de vorst gekomen.

succes!

gr,

Dennis

[Tijs]

een radiateurkop die de snel open gaat zorgt ook voor een hoge temperatuur. hij gaat dan al druk aflaten ruim voor het kookpunt.
nieuwe dop doet soms wonderen, volgens mij 1,5 bar.

[malle pietje]

dacht 0.9 bar Tijs.

[KWKadett]

toch eens spelen met die radiateur drukdop, scheur in de cilinderkop of dat soort dingen heb ik geen last van, zijn druk in het koelsysteem is namelijk goed, zou vandaag gelijk eens even een andere drukdop proberen thijs, heb er niet bij stil gestaan dat hij ook te vroeg open kan gaan, alvast bedankt:)

[erny70]

Heb je de waterpomp er af gehad ? want dan kun je in de kop kijken of hij oranje is.
Heel vaak werden deze motoren / auto's bijgevuld met water en als je een beetje snapt hoe snel en agressief gietijzer roest dan weet je ook dat het niet lang duurt eer de kop knetter verstopt zit.
Dan helpt spoelen ook niet meer maar moet je met een borstel de kop in.
Het radiateurdop verhaal vind ik ook waarschijnlijk trouwens.

[KWKadett]

waterpomp eraf gehad inderdaad, door de kop heen gespoeld, en stroomt goed door, verder is de druk goed, thermostaat gaat open en stroomt goed, ben toch bang voor een haar scheurtje ergens in mijn motor....