ventilatie gaten > meters

[Jovink]

Aangezien ik mijn ventilatiegaten vrijwel nooit gebruik, wil hier hier 2 extra meters in zetten.
Dacht aan volt/ampere meter en een olietemp. meter.

Zijn die ventilatie klepjes er simpel uit te wrikken of moet je ze er dan uit ''slopen''?
Was al effe bezig van de week maak ze wilden er zo snel nog niet uit.

Verder: die volt of amp meter gaat wel lukken, maar de olietemp sensor, daar heb je verschillende mogelijkheden voor.
- Carterplug met een sensor eraan
- Sensor tussen oliefilter/huis dmv een soort ring
- Oliedrukzender met 2 aansluitingen (eentje lampje, ander naar meter)
- Heb ook wel eens wat gelezen over een peilstok met zender eraan maar dat lijkt me niks...

Iemand ervaring met een van bovenstaande dingen?
Mijn dank is groot!

[REDP.]

Olie temperatuur zender had ik op de aftapplug zitten

[Jovink]

Weet iemand nog iets wat betreft die klepjes eruit halen?
Haal ze het liefst eruit zodat ze heel blijven...

[o.d.c.n.]

Ik had een sensor op de peilstok, werkte goed. Wat betreft de klepjes dat zal ik morgen wel even proberen, heb genoeg dascjes liggen.

gr Marcel

[Jovink]

Ben inmiddels bijna voorzien, Kruut had nog een dashboardje over zonder de ventilatie klepjes, die ga ik ff ophalen.

@ Marcel, toch bedankt voor je antwoord!

[o.d.c.n.]

Graag gedaan, succes ermee,

gr Marcel

[Jovink]

Ze zitten erin





En Kruut bedankt voor t dashboardje!

[o.d.c.n.]

mooi !

[Jovink]

sensor toch maar in aftapplug gemaakt... wel een ander soort plug genomen.
zo'n oliefilterring is ook niks en een peilstok met sensor zie k ook niet zo zitten...
voor de geinteresseerden:




Men neme een oude/kapotte oliedrukzender (zit al een klein voorgeboord kanaaltje in, buitendraad is zelfde draad als aftapplug)
Gaatje opboren tot 9mm en dan 1/8 tap met conische draad erdoorheen halen
En evt een winding teflon tape erom, en wie weet gaat ie het nog doen ook!

[beest1386]

een kopere ring is eigenlijk ook al genoeg in plaats van teflon-tape

[Jovink]

Zit nog met een probleemje wat de voltmeter betreft...
Als ik die in de auto ergens op een willekeurige geschakelde + zet
Geeft ie zo'n 12 volt aan als de auto uit staat
Ga ik starten, word de boordspanning ineens een volt of 14,5 en bij gasgeven dik 15 volt

Meet ik dan weer op het accu, bedraagt de spanning tijdens gas geven gewoon zo'n 14 volt

In de auto moet het toch ook tussen de 12 en 14 volt liggen tijdens het gas geven/rijden?
Belangrijker: weet iemand hoe ik die spanning IN de auto een beetje omlaag kan krijgen... ?

Verdenk zelf de dynamo een beetje... maar omdat de accuspanning ten alle tijde wel goed is... hoe kom ik dan in godsnaam aan dik 15 volt in de de auto? lijkt me ook niet zo gezond voor alle verbruikers...

[M@rtin]

Zou eens met een Multimeter op de + van je VDO meter meten. Wanneer hij daar ook gewoon netjes 14v aangeeft, net als op de accu dan wijkt je meter gewoon + 0.5 af en hoef je je nergens zorgen over te maken

[Jovink]

Hij geeft dus overal in de auto 15V

bv ook op de radio en op de sigarettenaansteker e.d. (gemeten met multimeter...)
lijkt mij aan de hoge kant...

[wegrenner]

kan kloppen

een (bijna) opgeladen accu is al 13,8 volt

en normaal geeft een dynamo 14.4 volt

[Jovink]

Maar hoe komt er dan uiteindelijk 15 volt bij de verbruikers terecht, dat is wat ik ff over het hoofd zie..