Erster Mittelmotor C-Kadett für den Berg
Die „Extrem-Kadetten“ schießen in diesen Wintertagen wie Pilze aus dem Boden. Zu dem bereits von „Bergrennen in Deutschland“ vorgestellten Projekt „C-Kadett Chevy V8“ um KW Berg-Cup Rekord-Gesamtsieger Holger Hovemann, gesellt sich ein weiteres hochinteressantes Projekt des Schwarzwälders Alexander Hin, für die Gruppe FS/E1. Wie so viele andere Bergrennfahrer hat auch der Zimmermeister aus Elzach einen Narren an der klassisch-eleganten Form eines Opel Kadett C Coupé gefressen.
Zusammen mit Klaus Hummel, der die Arbeiten federführend ausführt, entsteht zurzeit das wohl bislang erste Kadett C-Coupé mit Mittelmotor und einer Formel 3000-Hinterachse. Insider werden Klaus Hummel noch aus seiner Zeit im Gruppe H Berg-Cup kennen, wo er Mitte der 1990er Jahre mit seinem dunkelgrünen C-Kadett Coupé in der 2 Liter-Klasse für Furore sorgte. Angetrieben wird das ungewöhnlich tiefe und breite (2 Meter) Vehikel vorerst von einem gut und gern 350 PS starken 3 Liter-6 Zylinder CN-Treibwerk aus dem Hause BMW, wie es beispielsweise auch in Sportwagen verwendet wird. Ein späterer Umbau auf V8-Technik wird nicht ausgeschlossen. In diesen Tagen liegt das Hauptaugenmerk auf dem Bau der Formen. Der Clou am Fahrzeug ist das Heck, das komplett aus Kunststoff gefertigt ist und in einem Stück hochgeklappt werden kann, um so besser an den Motor zu gelangen. Das spektakuläre Vorhaben hat übrigens nichts mit dem sagenumwobenen Düringer-Kadett, von Patrick Düringer und Georg Plasa aus der Vergangenheit zu tun. Der 44jährige Unternehmer in Sachen Haus-Bau plant erste Testfahrten im April 2013 zu absolvieren. Ziel ist es ab dem zweiten Berg DM-Lauf in Eschdorf (Luxemburg) die Saison durch zu fahren. Bis dahin bleibt für die Schwarzwälder Truppe noch jede Menge Arbeit, bis der Bolide in den weiß-roten Farben von Hin-Hausbau einsatzbereit dasteht. Dann ist Alex hin und weg!
