Opel Kadett C Club Nederland

hallo allemaal ik heb een vraag over het monteren van een snelle nokkenas (304 graden) in een 2.0 cih
wat heb je verder nog nodig behalve vaste stoters?
andere klepveren,verstelbaar tandwiel,lichter vliegwiel?
en is het gewoon mogelijk met het orginele injectie systeem.
hopelijk kunnen jullie mij wat meer info geven
mvg peter

ja dat is mogelijk om met een 304 graden op een injectie systeem te rijden je zult waarschijnlijk alleen het stationaire toerental wat moeten verhogen ik heb ooit de zelfde nokkenas in een 2.4 gehad met injectie en dat ging prima alleen kon ik hier het toerental niet verhogen wat af en toe een onregelmatige loop leidde dit liep op originele nokkenastandwiel waar ik alleen de gaten iets had op geboord voor de verstelling en ik heb ook in een 2.0 al eens met een 312 graden gereden maar dit was een rally auto ook hier is het toerental voor stationair van verhoogt

ik heb een snellere nokkenas 296° , in mijn 2.2E zitten die in mijn opel rekord e1 komt
het was wel geen probleem , met de originele stoters enz te rijden
lichter vliegwiel zit er ook op , en mss die lexmaul ram aanpassen voor op de 2.2E

weet nog niet hoe die rijd , blok zit er nog niet in

grtz

even een halve off topic vraag als dat mag.

ik schijn ook een scherpe nokkenas in mijn 20e te hebben. ( heb ook vaste stoters )
maar waar kan ik zien welke nokkenas ik heb. hoeveel graden en evt merk. ?
staan wel nummers op maar geen graden. en wat is standaard voor deze blokken?

alvast bedankt

vaak staat er op de voorkant een nummer en letters op de letters verwijzen meestal naar de fabrikant en het nummer naar het type je zou aan de hand hier van bij de fabrikant op de site of telefonisch na gaan hoeveel garde de nokkenas is even een voor beeld van Mantzel die geeft het zo aan m22

oke Danku!
dan ga ik eens kijken wat er staat en of ik kan vinden waar hij vandaan komt.

okee kijk ben ik ook weer wat wijzer
heeft er misschien iemand een idee waar ik een gradenschijf voor mij nokkenas vandaan kan halen?
neem aan dat dat wek nodig is voor het optijd zetten?

is het trouwens ook mogelijk om met het orginele tandwiel en de orginele merktekens de auto te laten lopen?

ja dat kan heb er zelf jaren mee rond gereden zonder enig probleem

owkee dan zal ik waarschijnlijk wel wat vermogen verliezen lijkt mij of valt dat ook nog mee?
trouwens hoe horen de kleppen gesteld te worden met vaste stoters?ook met lopen motor of is dat gewoon met een voelermaatje te doen?

ja de kleppen moet je zoals voorgeschreven stellen en nee je verliest daar geen vermogen mee wand vroeger hadden ze niet eens verstelbare tandwielen die bestaan pas sinds halve wegen de jaren tachtig

owkee enne hoe staat voorgeschreven

met draaiende motor en dan beide kleppen op 0,35 stellen

owkee dankjewel voor de info