Kleppen stellen , slechte kleppendeksel

[joriswijnants]

Hallo,ik heb deze namiddag de kleppen van mijn kadett C afgesteld.

Ik had een andere kleppendeksel gekocht en deze al opgespoten .
Kleppen gesteld en daarna de nieuwe deksel erop en een nieuwe pakking .

De deksel was aan de zijkant wel niet dezelfde als de andere , de 1ne had aan de kant van de carburateur pinnekes naar onder en degene die eraf kwam had dat niet

Ik zet de 'nieuwe' deksel erop en de nieuwe pakking (pakking eerst even in water laten weken) en een stukje gereden daarna.

Kwam terug en de olie kwam er langs voor en langs achter meteen uit , deksel weer wat vaster gezet maar hij bleef lekken.

Hoe komt dit ?

Moet ik de oude kleppendeksel opspuiten en er terug opzetten en weer opnieuw een nieuwe pakking kopen of mag ik deze nog gebruiken ?

Kan zo een deksel krom zijn? Of gebruiken jullie andere pakkingen in plaats van die kurken ?


Ik hoor het wel,alvast bedankt


Mvg joris

[koendd]

deksel kan zeker krom zijn,
kan zelfs al gebeuren als je hem te hard vastzet, mag je eigenlijk maar net "tegenaan" vastdraaien

het is maar een blikken ding uiteindelijk...

[joriswijnants]

Mijn deksel is denk ik dicht nu , hoe kan ik dit met zekerheid weten ?

Kadett word ook veel te warm nu , maar 1 streepje van het rood verwijderd . Waar kan dit mee te maken hebben ?

[Automatic-freak]

Mijn deksel is denk ik dicht nu , hoe kan ik dit met zekerheid weten ?

Kadett word ook veel te warm nu , maar 1 streepje van het rood verwijderd . Waar kan dit mee te maken hebben ?

Waarschijnlijk toch een teken dat je kleppen niet helemaal goed staan ..

Denk dat dan zowieso je uitlaatkleppen te strak staan en hij daardoor de warmte niet kwijt kan.

[joriswijnants]

Inlaten op 0,15 en uitlaten op 0,25 gezet. Eerst 10min rondgereden en toen de kleppen gesteld . Maar alles heel rustig gedaan dus denk dat hij weer bijna koud was.

Hoe kan je ze het beste stellen eigenlijk?

[koendd]

terwijl hij draait, kleppendeksel eraf laten en een kartonnetje steken tussen blok en je kleppen zodat de olie terug in het blok gaat ipv op de grond, zo heb ik het laatst gedaan en ging prima.

zo staat het trouwens ook in de werkplaatshandboeken voorgeschreven...

[joriswijnants]

En op hoeveel heb je ze dan gezet ? is een gewone warme motor ook goed ?

[joriswijnants]

Met warme motor afstellen gaat ook niet? Of altijd laten bollen?

[koendd]

gaat wel, maar is beter en juister als ie draait

je speling is correct

[patrick de boer]

is je tempratuur meter wel goed ???

en wat voor type motor heb je

[joriswijnants]

1200n , werkte tot daarvoor perfect . Heb de spanningsregelaar al eens vervangen . En de benzinemeter werkt ook . Temperatuur stijgt stilaan tijdens het rijden tot bijna rood

[koendd]

heb ik ook al eens gehad en was de ontsteking die verkeerd stond van mij.

Maar kijk eerst eens met een degelijke thermometer (je hebt er die je op een multimeter kan aansluiten) of je water ook echt zo heet wordt

[erny70]

Hier wil ik even op reageren, want ik ben toch echt van mening dat het kleppen stellen het nauwkeurigst gaat bij een op bedrijfstemperatuur zijnde stilstaande motor.
Ik heb het meerdere malen met een draaiende motor geprobeerd maar het "gevoel" wat je er voor zou moeten hebben / krijgen komt maar niet in mijn vingers.
En bijkomend nadeel ...... met of zonder kartonnetjes ....... een smeerboel en hete olie op mijn handen krijg ik toch, ik vind het maar niks
Die werkplaatshandboeken zijn handig, maar zeker niet heilig.
Ik doe het sindsdien nu altijd met een warme motor die stil staat, en draai met dop 15 de krukas op de streep en stel de kleppen die op dat moment rammelen want die moeten dus gesteld.
krukas een halve slag rechtsom draaien (dus streep naar beneden) en de volgende.
Ontstekingsvolgorde is 1-3-4-2
Voor de zekerheid doe ik altijd nog een extra rondje ter controle.
Dit werkt secuurder dan met een draaiende motor stellen (maar ik steek er mijn handen niet voor in de hete olie }
En het verschil tussen een koude en warme motor is misschien niet zo groot wat betreft de klepspeling.
Dat wil ik nog wel een keer checken trouwens, dus een warme motor stellen op 0.15 en 0.25 en dan een dag later als ie helemaal koud is checken wat de speling dan is, ik voorspel nog geen 0,05mm verschil.

[heincity]

vaste stoters is toch altijd stellen met stilstaande motor?

Bij de 6 cilinder is het zo dat 6 op tuimelen staat dat je 1 kan stellen 5 op tuimelen kan je 2 stellen dus altijd naar 7 tellen.

Hoe is dat met een 4 cil?

[Slevin]

De OHV Opel blokjes worden vaak gesteld met lopende motor.

Cilinder 1 in BDP stellen, dan kun je cilinder 1 stellen. En als je dan zo elke keer een kwartslag aan de krukas draait kun je met de ontstekingsvolgorde mee werken.