Opel Kadett C Club Nederland

heb nog 2 cih blokken staan een 1.6s ( 75 pk ) en een 1.9sh ( 105 pk )
heb deze zo gekocht

nu bij het verwijderen van de carterpan van de 1.9sh lag er metaal restjes , tussen de olie
dus waarschijnlijk moet deze volledig gerevisserd worden

nu kan ik als er geen metaal restjes in die carterpan van die 1.6s die onderblok gebruiken en mijn 1.9sh kop er op plaatsen

want het verschil tussen de 1.6s en de 1.9sh zit waarschijnlijk toch in de kop , denk ik ????
wat denken jullie
grtz

het onder blok bepaalt de cilinder inhoud dus of het een 1.6 of 1.9 is

dus als ik met die 1.9sh wil rijden , ga ik moeten reviseren

grtz

of een 1.9S onderblok op de kop tikken

coupe78 schreef:dus als ik met die 1.9sh wil rijden , ga ik moeten reviseren

grtz

yeps
ijzergruis wijst op zeer ernstige slijtage en materiaalschade, dit heeft zich door het gehele blok voortgezet waardoor dit als volledig vernield mag worden beschouwd.

Dus.............
nieuwe zuigers, lagerschalen, nokkenas slijpen, zuigerveren, blok boren en hohnen, ketting en tandwielen(ook de ontsteking), kettinggeleiders, pakkinen, keerringen, oliepomp, bouten en nog wat kleingrut.

kortom
naar het oud ijzer en ff een betere opzoeken.

hopelijk is die 1.6s beter ga dit binnenkort bekijken

of ik dan toch een andere blok ga zoeken

kan eventueel ook nog een goed lopende 1.7 blok uit mijne rekord nemen
daar komt toch een 2.2E in

toch bedankt voor de info , zodat ik er geen euro s insteek als het niet nodig is

grtz

Die moeite zou ik voor een 1.6 ook niet doen
die dingen leveren zo weinig vermogenswinst op vs dezelfde onkosten dat ze beter allemaal bij het oud ijzer kunnen mikken...

nouja
laten we er 1 bewaren in het Opel museum
dan hebben we later nog iets om te kunnen lachen.

had juist gedacht voor die 1.9sh in een kadett c met die 105pk

ga dan die 1.7s moeten lichtjes kietelen want die heeft ook maar 60pk

grtz chris

Een 19SH blok heeft geen 105 PK , die heeft maar 90 PK. Een 19E heeft 105 PK.
Dat SH staat voor hydro. klepstoters

manta2 schreef:Een 19SH blok heeft geen 105 PK , die heeft maar 90 PK. Een 19E heeft 105 PK.
Dat SH staat voor hydro. klepstoters

en hydraulische klepstoters leveren geen extra vermogen...
integendeel.

coinoperator schreef:

manta2 schreef:Een 19SH blok heeft geen 105 PK , die heeft maar 90 PK. Een 19E heeft 105 PK.
Dat SH staat voor hydro. klepstoters

en hydraulische klepstoters leveren geen extra vermogen...
integendeel.

Dat staat er toch ook niet??

Deluxe77 schreef:

coinoperator schreef:

manta2 schreef:Een 19SH blok heeft geen 105 PK , die heeft maar 90 PK. Een 19E heeft 105 PK.
Dat SH staat voor hydro. klepstoters

en hydraulische klepstoters leveren geen extra vermogen...
integendeel.

Dat staat er toch ook niet??

neej klopt
injectie wel een beetje maar ook niet om nou echt over naar huis te schrijven

de H staat voor High power
ik geloof dat een 19SH 100 pk deed uit mijn hoofd