Ik was laatst een beetje aan het rond ragge met de kadett en toen begon mijn olie druk lampje te branden na een serie heftige bochten. Ik kijken zat nog olie genoeg in. Toen motor laten lopen en bij de vul dop kijken. Daar liep het ook niet vol met olie.
Dus ik anwb bellen die heeft mij afgesleept naar huis. Thuis op onderzoek uit gegaan. Carterpan dr af gedraait oliepomp dr uit gehaald. Oliepomp los gedraaid alles daar was nog in goede staat. Ook tandjes op nokkenas en wormwieltje zijn goed Die sleuf waar de oliepomp zijn aandrijfasje in valt draaigewoon mee. Spietje die er in zit is ook goed. Het opstaanderandje van de aandrijfas die in die sleuf valt is goed en valt er ok netjes in. Dus dat zou betekenen dat ergens tussen de pomp en de sensor een verstopping moet zitten . Iemand enig id wat het zou kunnen zijn?
Een verstopping lijkt me sterk (alhoewel je het natuurlijk nooit weet )
Maar zou het niet kunnen zijn dat door het nemen van de scherpe bochten de olie tegen de zijkant van je carter slaat waardoor ie lucht aangezogen heeft?
Ik heb eens een blok in de soep gedraait omdat ik de oliepomp uit elkaar gehaald had en hem na montage niet gevult had. Blijkbaar is de pomp niet zelf aanzuigend en heeft hij in lucht gedraait en was daardoor geen druk opbouw mogelijk. Bovenstaande tekst was mijn theorie over het in de soep lopen, weet niet of dit alles daadwerkelijk zo gegaan is.
shell helix 15w40 zit dr op. Lijkt mij toch dik genoeg. En daar heeft het ritje naar denemarken en terug prima mee gedaan.
En een verdringingspomp is normaalgesproken zelf aanzuigend. Mischien dat de toleranties te groot zijn geworden doordat die droog heeft gelopen in de bochten daar door drukverlies zou krijgen.
Alle theorieen zijn welkom Vanavond nog ff mee bezig
Oliedrukventiel zit in de oliepomp en bestaat uit een veerbelaste kogel. Bij te hoge oliedruk drukt de olie de kogel met veer omhoog waardoor de oliedruk vermindert. Als de kogel niet afsluit op zijn zitting of open blijft staan, bouw je geen oliedruk op en gaat je oliedruklampje branden.
Nicowico schreef:Oliedrukventiel zit in de oliepomp en bestaat uit een veerbelaste kogel. Bij te hoge oliedruk drukt de olie de kogel met veer omhoog waardoor de oliedruk vermindert. Als de kogel niet afsluit op zijn zitting of open blijft staan, bouw je geen oliedruk op en gaat je oliedruklampje branden.
Was inderdaad die kogel. Hij sloot niet of omdat er een stuk lagerschaal tussen zat tus als nog maar reserve blok dr in takelen en hopen dat die in rijbare staat is
. Iemand enig id wat het zou kunnen zijn?
)
Vanavond nog ff mee bezig 
