motor swap

[matty]

zou het wat zijn om een b230volvo motor in een coupetje te hangen?

wat zijn jullie iedeen?
heb er namelijk nog een liggen(de 16v variant)

[patrick de boer]

is wel eens gedaan in een rode A-manta dies hier wel bekend bij meeste
alles is passend temaken maar net wat je zelf wilt ik blijf liever bij
opel motore

[matty]

de manta van hillmerson racing bedoel je?

[Daigo]

dit is van hilmerssonsblok


Engine:
Volvo B230 with navy crankshaft
SPM H-profile connecting rods
Venolia pistons
16 Valve Volvo head with standard valves, port grinded with own ideas
Self made mechanical valve adjustment
Camshafts grinded by SPM
Double valve springs
Garret GT-40 turbo
Eaton M62 compressor with an own system for control of air between the turbo and the compressor
Exhaust manifold manufactured in stainless steel
Wastegate with 50mm valve
Self made intake manifold with separate 46mm throttle and full radius funnels
Autronic engine management system and CDI ignition
Mercury F1 ignition coils
Self made Intercooler and watercooler

Power:
Max. 578Hp at 6300rpm, over 500Hp from 5200 to 7700rpm

Torque:
Max. 706Nm at 4900rpm, over 600Nm from 4300 to 6600rpm

Transmission:
Getrag 262 from BMW
Tilton twin disc 185mm clutch with AP lamellas

Rear end:
Volvo 1031 axle with lamellar differential
Adjustable fourlink

Front end:
Self made spring units with adjustable height
Volvo steering aid with electrical servo

Brakes:
Corvette ZR1 discs and callipers
Self made pedal group with wilwood brake adjustment and maincylinders

Body:
Own design, no plastic

Paint:
Opel 529 orange, own paint job

Interior:
Momo seats and steering wheel, lots of aluminium

Wheels:
BBS magnesium rims, 9,25x19

[kadett coupe]

zou het wat zijn om een b230volvo motor in een coupetje te hangen?

wat zijn jullie iedeen?
heb er namelijk nog een liggen(de 16v variant)

dat is zeker weten wel te doen in een c kadett
blijft een 4 cill (dacht ik) met een behoorlijk koppel en tevens ook een onverwoestbaar blok
als je de versnellingsbak er ook nog bij heb hoef je alleen maar de tussenas aan te laten passen van volvo bak naar c kadett achteras
en motorsteunen maken
versnellingsbaksteun aan passen
en nog het 1 en ander maar is zeker wel te doen en niet veel meer werk (wel meer werk maar niet veel meer )dan een 1200 ombouwen naar een 2.0

[kadett coupe]

is wel eens gedaan in een rode A-manta dies hier wel bekend bij meeste
alles is passend temaken maar net wat je zelf wilt
ik blijf liever bij
opel motore

die a manta is niet echt veel meer dan de carrosorie van een a manta
dit tevens ook door het zwaar opgefokte blok en zal dan ook niet goedkoop geweest zijn te bouwen

en het is net wat je zegt "alles is passend te maken maar net wat je zelf wilt"

[matty]

die 850 t5 r blokken dat zijn toch voortrekkers? of heb ik dat verkeerd wat voor een bak willen ze daar achter bouwen dan???

[Pietje]

zijn inderdaad voorwielaangedreven.

wat voor een bak??? geen idee. zou ik eens terug moeten zoeken.
Die hillmirson rijdt met een GETRAG 262 BMW bak zo te zien.

[kadett coupe]

volgens mij zijn er ook achteraangedreven volvo's waar dezelfde motor in hangt waarvan je dus hoogstwaarschijnlijk de bak er achter ken plakken

[kadett coupe]

mijn baas heeft een leuke volvo
Ik had al tegen hem gezegt als hij hem ooit wegdoet dat hij dan mij moet verkopen voor 1000 :p
haha

hij heeft een achterwielaangedreven volvo 960 met een 3.0l 24v :p
automaat. Dus daar een handgeschakeld van maken dan kun je lache
met automaat toruwens ook. :p en dat in je kadettj.

jammer dat er geen typegoedkeuring voor 6 cilinder voor kadett mag

opel heeft ook 3.0 24v hoor
of de 3,6 bi turbo uit de lotus omega
of de 4.0 24v van irmscher

[Daigo]

ja dat weet ik :p
zoals commodore en monza.
die hebben ook 3.0

maar me baas heeft geen commodore of monza