Even wat foto's uit een ander topic geleend. Deze heb ik ook gebruikt om mijn console correct aan te sluiten.
Zo te zien zit bij jou op dit moment alleen de verlichting van de klokjes aangesloten / bedraad.
Alle eventuele typfouten, spelfouten en grammaticale onjuistheden zijn ontstaan tijdens de verzending van dit bericht.
uitleg van de kleuren hier van de extra bijgeplaatste foto's
bruin = massa
zwart contact spanning (geschakelde plus weg te halen achter de zekeringen kast van de zwarte draad)
geel is de afgeregelde plus van af de spannings- regelaar naar de meters toe
grijs of grijs met een rode streep is verlichting (kan je weg halen bij je zekering kast met de zelfde kleur draad)
blauw met een zwarte streep is de brandstof meter (kan je gewoon weg halen achter je huidige tankmeter)
blauwig in linnen geïsoleerd achtig zoals hier zichtbaar komt van de temp sensor af (kan je weg halen achter je huidige temp meter)
de licht groenige in linnen geïsoleerd achtige (tussen de stekker en de sensor) groen blauwig (tussen stekker en olie druk meter) gaat naar je olie druk meter, deze draad moet je nog trekken
waarschijnlijk zul je je olie druk sensor ook moeten vervangen door een met 2 aansluitingen
de kleuren zijn omschreven zoals ze daar op de foto zitten, dit is volgens mij ook de orginele kleuren van de kabels
Het duurt gemiddeld 26 seconden om je auto te parkeren. Als een andere auto staat te wachten duurt het 31 seconden. Als een ongeduldige automobilist toetert omdat het allemaal niet snel genoeg gaat duurt het parkeren gemiddeld 41 seconden.
ben nu bezig met de kabels van de tellers aan het ordenen.
maar op de foto zie ik de zwarte kabel loshangen.
ik dacht omdat het een + is dat ie bij de olie druk er op moet maar daar zit op de foto al een blauwe?
en die blauwe komt dan van de druksensor af
alles is aangesloten zoals op de foto alleen de lampjes doen het...
tank zit helemaal vol maar de meter blijft op leeg staan...
de kachel is lekker warm maar de meter blijft om 0 staan...
en de oliedruk sensor krijg ik er niet op want dat blokje draait te ver door waardoor de sensor schuin komt te staan en niet goed vast gezet kan worden.
ik weet niet waar het aan kan liggen heb et het zelfde aangesloten als de foto en zoals het bij de omschrijving staat.
de massa is goed aangesloten. en op de zekering staat stroom..
verder heb ik nog niet gemeten want moet zo naar school.
De tank en temp. Meter krijgen hun spanning van de spanningsregelaar. Kijk even of die spanning krijt. Indien ja, kijk dan of er ook weer spanning uit komt richting de meters. Als dat zo is dan zit of je signaaldraad niet goed of is de meter stuk...
Oliedruk gaat daar buitenom dus dat weet je pas wanneer de draad er op zit.
Alle eventuele typfouten, spelfouten en grammaticale onjuistheden zijn ontstaan tijdens de verzending van dit bericht.
op school heb ik em er afgehaald en zag ik dat ik de + en - omgedraait had...
de console had ik al vast gezet en toe pas de stekkers er op dus lag er nogal grieks voor toen ik het aansloot..
maar ze doen het nu, maar de benzine tank meter slaat veel te ver uit. en de temp staat bijna in het rood terwijl hij niet te heet is.
kan ik dat fixe door andere sensor of of is dat nou eenmaal zo?
bij een electronica zaak ja, en het is echt maar een paar euro
Het duurt gemiddeld 26 seconden om je auto te parkeren. Als een andere auto staat te wachten duurt het 31 seconden. Als een ongeduldige automobilist toetert omdat het allemaal niet snel genoeg gaat duurt het parkeren gemiddeld 41 seconden.
morgen maar even langs zoon zaakje gaan weet alleen niet egt of er een in Oss zit of in de buurt:P
zal dadelijk wel even op Google rond zoeken en dan kan ik zondag aan de gang.
en voor de oliedruk sensor dat aluminium blokje die draait te ver door waardoor de sensor niet past.
leraar zei dat het wel moet lukken met 2 koperen ringen en misschien nog gas tape er tussen.
maar dat zie ik dan wel.
