Verkeerde waarden SR-console

[Schedelwerk]

Als de oliedrukmeter helemaal niet aangesloten zit slaat die ook naar rechts uit. Dus die aansluiting zit bij jou in ieder geval niet goed.
Een temperatuurmeter die wat te weinig aangeeft is op zich niet zo vreemd, zet twee kadetten naast elkaar en waarschijnlijk geven de meters net iets anders aan. Maar als de meter ècht te laag staat (blijft in het blauwe terwijl de kachel wel warm wordt) dan ligt het aan de meter of de stablisator.
De benzinemeter die teveel aangeeft is waarschijnlijk een defecte stabilisator. Je kan ook de benzinemeter testen door de aansluiting op de tankvlotter tegen de koets te (laten) leggen en te kijken wat er gebeurt. Deze moet helemaal uitslaan, net als de verkeerd aangesloten oliedrukmeter.

[beest1386]

en waar zit die stablisator??
want ik heb ook wat probleempjes met mijn sr console.
wanneer de motor warm is gaat hij net over het blauwe streepje heen.
en mijn benzine meter geeft helemaal niks aan:S terwijl er 20 ltr benzine in zit.
t enigste wat goed werkt, zijn de oliedrukmeter en de voltmeter.

[erny70]

Bij het gewone dashboard zit ie achter de benzine en temperatuurmeter, en bij de SR-console zit ie ook achter op het printplaatje.
Een blikken doosje met 3 lipjes er aan

[Björn]

Oke dus ik moet dan een oliedruksensor van een SR hebben en een andere stabilisator.
Ga ik daar achteraan

[Björn]

Vandaag even wezen proberen:
Had nog een oliedruksensor met 2 aansluitingen liggen zoals op de foto. Gelijk gemonteerd met dit als resultaat

1: meter slaat uit naar rechts en oliedruklampje brandt fel, met meer gas brandt die zwakker.

2: meter slaat uit naar rechts en oliedruklampje brandt niet.

Nu klopt het dus nog steeds niet.
Toch een defecte spanningsregelaar?

[erny70]

Vandaag even wezen proberen:
Had nog een oliedruksensor met 2 aansluitingen liggen zoals op de foto. Gelijk gemonteerd met dit als resultaat

1: meter slaat uit naar rechts en oliedruklampje brandt fel, met meer gas brandt die zwakker.

2: meter slaat uit naar rechts en oliedruklampje brandt niet.

Nu klopt het dus nog steeds niet.
Toch een defecte spanningsregelaar?

Optie 1 is iig de verkeerde aansluiting,
Optie 2 is goed, maar dan moet het oliedruklampje wel branden voordat je de motor start want dan heb je (nog) geen oliedruk.
en als ik het zo lees slaat bij beide opties jouw meter helemaal naar rechts ? want bij optie 2 zou je meter bij staionair toerental tussen de 1 a 2 bar aan moeten geven, en zodra je gas geeft richting de 3 bar of misschien iets daarboven

Een defecte spanningsregelaar heeft met de oliedruk meter niks te maken, die spanningsregelaar dient alleen maar om de temperatuur en benzinemeter te voeden (met een lager dan 12V spanningsverschil)

[Björn]

Inderdaad, de oliedrukmeter slaat bij beide opties steeds rechts uit.
Het lampje brandt wel bij optie 2, maar gaat uit als de motor loopt, dat klopt dus.
Bij optie 1 brandt het oliedruk met meer gas zwakker in plaats van feller, dat klopt ook niet.

Wat kan het nou zijn?

[erny70]

Inderdaad, de oliedrukmeter slaat bij beide opties steeds rechts uit.
Het lampje brandt wel bij optie 2, maar gaat uit als de motor loopt, dat klopt dus.
Bij optie 1 brandt het oliedruk met meer gas zwakker in plaats van feller, dat klopt ook niet.

Wat kan het nou zijn?

Het kan ook zijn dat de oliedruk meter juist minder stroom krijgt als er meer druk is, maar uit jouw verhaal begrijp ik dus dat optie twee wel degelijk de goeie is.

[Schedelwerk]

Dat je oliemeter uitslaat betekent in ieder geval dat die niet kapot is.
Optie 2 lijkt mij ook de juiste, omdat de sensor bij oliedruk (draaiende motor) ervoor zorgt dat je lampje uitgaat. Dat betekent volgens mij dat de stroomkring in de sensor doorbroken wordt op dat moment.
Het deel van de sensor dat de meter aanstuurt zal dus zoals Erny zegt ook werken met een soort van weerstand die de stroomkring langzaam belemmert (als een gedimd licht), zodat de meter steeds verder uitslaat. Deze slaat immers compleet naar rechts uit als er geen kring is.
Misschien is de aansluiting op de sensor smerig, of wellicht is de sensor inwendig niet meer zo fris? Schud er eens mee, als je gerammel hoort dan heb je grote kans dat dat het probleem is.

[Björn]

Ga van de week wel ff proberen of inderdaad de sensor stuk is.

Maar inderdaad optie 2 is de juiste en voor de rest klopt alles wel, alleen de meter reageert niet op de sensor.

Iemand een idee wat een vervangingssensor te krijgen is en ook kost?

[heineken]

ik heb het nu zo als ik me contact aanzet brand me olielampje en staat me wijzer van de oliedruk meter net in het rode
start ik de auto dan gaat me olie lampje netjes uit maar dan springt me oliedruk meter naar 5

ik kom er ook niet uit ben er al een paar avonden aan bezig alles al geprobeerd maar nog geen resultaat

iemand hier een oplossing voor

[beest1386]

ik heb het nu zo als ik me contact aanzet brand me olielampje en staat me wijzer van de oliedruk meter net in het rode
start ik de auto dan gaat me olie lampje netjes uit maar dan springt me oliedruk meter naar 5

ik kom er ook niet uit ben er al een paar avonden aan bezig alles al geprobeerd maar nog geen resultaat

iemand hier een oplossing voor

en deze blijf dan op 5 ato staan ook al is je motor warm?

[heineken]

ja klopt en het is gewoon een sensor van een calibra v6 hebben ook standaard een oliedruk meter

[Schedelwerk]

Volgens mij zit daar een 10 bar meter in, kan dat kloppen?

[heineken]

nee hoor tot 5 bar

iemand al een idee moet er geen relais tussen ofzo