help motor blijft niet lopen met contactslot

[maikel]

help..
mijn motor blijft niet aan als ik mijn contactsleutel niet op stand 2 blijf houden....

ik heb een motor ombouw gedaan van 1.2l naar een 2.0l.
nu start mijn motor netjes maar hij blijft niet lopen zodra ik mijn contact sleutel loslaat....
normaal moet de motor gewoon blijfen lopen maar hij slaat meteen af.....
heb ik mischien ergens een kabel verkeerd zitten of iets anders ?????

wie kan mijn helpen....

groeten maikel

[Tijs]

dit is normaal het toerenteller signaal kabeltje naar de computer toe.

volgens mij was het zo dat je een dubbel relais hebt (of 2 losse..) en de een gaat aan tijdens het starten, de ander neem het over doordat de computer deze schakelt zodra hij een rpm signaal heeft.
krijgt hij dat niet, dan schakelt hij de pomp niet in, dus zal die weer uitvallen zodra je het contact los laat.

evt testen met constante + op de pomp...
(hoewel de computer volgens mij het rpm signaal toch ook nodig heeft voor de injectoren)

maar vandaag was het bij mij een los getrokken draadje van de brandstof pomp.

[maikel]

dat is het probleem niet..
ik heb namelijk maar een relai.....
en de pomp heb ik nu tijdelijk op de plus draad zitten......

maar het heeft echt iets te maken met mijn contactslot denk ik....
want als ik heb op stand 2 hou dan loopt hij gewoon maar zodra ik heb loslaat slaat hij af....

[Tijs]

mja contact slot is gewoon standaard....

heb nog wel eentje liggen als je het wil proberen. mocht je denken dat die van jou stuk is.
ligt in veldhoven, is niet zo heel ver van veghel toch.

[maikel]

ik ga morgen nog eens kijken en meten en dan mischien (hoop) ik dat ik er uit komen..
anders meld ik me meteen....
bedankt vast.

maar nu het volgende een vriend van me heeft een manta en die heeft er ook last van gehad en die heeft ergens een kabel anders moeten zetten en toen deed hij het wel, maar je raad het al we weten niet meer welke........

groeten

[Tijs]

uhm.....

je had de pomp al een de 12v constant gehad? en dan deed hij het nog niet?

je weet zeker dat de ecu een rpm signaal heeft (voor de injectoren?)

je hebt de pomp goed met de +/- zitten?

verder is het eigenlijk niet zo veel wat je fout kan doen....
je hebt op 2 plaatsen volgens mij een constante plus nodig in je injectie boom, dat lijkt vreemd, want normaal zou je zeggen 1 is zat..
welicht ben je er een vergeten, of heb je daar wat anders van gemaakt..

[maikel]

ja ik heb het gevonden....

ik heb op mijn standaard kabelboom 2 stekkers zitten die naar mijn sart motor gaan....
nu moet ik er 1 daarvan op de contactsleutel aansluiting zetten.....

nu loopt hij als een zonnetje...

maar toch bedankt voor het meedenken en de tips.....

[Tijs]

mooi

issie nog te bezichtigen op een meeting?
was helemaal gespoten toch?

[maikel]

Dit jaar gaat me niet meer lukken.....
maar volgend jaar zekers......
met nog 2 manta's en een kadett B........

moet nog verschillende dingen aan doen..
b.v. uitlaat, remen, interieur, velgen, enz.....
dus ik denk niet dat het deze zomer ga hallen.....