Hallo Allemaal,
De naam zegt het al, van mijn 3meters in het middenconsole werkt alleen de temperatuur meter van. De olie meter slaat maximaal aan ( het lampje op het dashbord gaat wel uit als hij loopt) en de tankmeter doet helemaal niets .Het rare vind ik dat de ene volledig open slaat en de andere doet hellemaal niets. Ik heb niet het idee dat de spanningsregelaar kapot is maar er ergens een kabel verkeerd zit.Ik heb de kabels achter op het console al op verschillende manieren aangesloten gehad maar ik krijg de meters niet aan de gang.Heeft iemand misschien een schema hoe dit precies hoort te zitten. Of andere suggesties zijn ook welkom!
alvast bedankt, met vriendelijke groet Ruud
Rallye - GT/E meters : alleen temperatuurmeter werkt
Moderators: JvV, kriekje, opelnl
heb je wel een oliedrukmeter in het blok zitten?
en is die niet defect? ( want mijne is niet aangesloten en slaat ook vol uit )
En even kijken of hij ook massa heeft dat is net zo belangrijk als stroom.
En anders een extra massa kabeltje proberen ( zo was het bij mij opgelost)
En anders even kijken of metertje niet kapot is ( kan natuurlijk ook maar die kans is heel klein)
en is die niet defect? ( want mijne is niet aangesloten en slaat ook vol uit )
En even kijken of hij ook massa heeft dat is net zo belangrijk als stroom.
En anders een extra massa kabeltje proberen ( zo was het bij mij opgelost)
En anders even kijken of metertje niet kapot is ( kan natuurlijk ook maar die kans is heel klein)
>>>-I'm not leaking oil... i'm marking my territory!-<<<
"Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife, ziehe ich keinen Helm auf" W. Röhrl
"Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife, ziehe ich keinen Helm auf" W. Röhrl
kijk eens even naar de kabel die naar het tank element loopt.
en ik heb er meteen maar even het elektrische schema bijgepakt.
En even gekeken wat wat is. lijkt ingewikkeld maar valt reuze mee
FG= tankmetertje
FGU= tankelement
TG= temperatuurmeter
TGS= zenderelement
GVR= stabillisatorblokje/weerstandblokje ( ding met de drie platte steekstekkertjes (goudkleurig))
OG= oliemetertje
OGS= oliezender
- het FG (tankmetertje) staat enerzijds verbonden met het FGU
(tankelement) met de kleur blauw zwart (kleur8)
- en als het goed is zit hij met de andere aan de stroomkant vast ( dus niet massa ) En dat werkt via de GVR (weerstandblokje of hoe je het ook wilt noemen ) Als het goed is zit de temperatuur meter hier ook op aangesloten.
- TG (temperatuur meter) staat verbonden met TGS (zenderelement) met kleur blauw (kleur 1)
- De plus pool op de GVR ( spanningsstabilisator/weerstandblokje) staat verbonden met zwart (kleur 57) en gaat naar contactslot.
- De min pool is bruin (kleur 33)
- OG (oliedrukmeter) staat via blauwgroen (kleur 5) verbonden met OGS (oliedrukzender) die staat verbonden met blauwgroen (oliedruklampje) en vervolgens via zwart (kleur 57_ naar contactslot
Zwart zit aan zekering nummer 5
Hopelijk is het nu duidelijk hoe het moet zitten
en kun je eruit komen. ik heb het zo duidelijk mogelijk neergezet.
Je kunt altijd even kijken of de GVR spanningsblokje niet kapot is ofzo.
en ik heb er meteen maar even het elektrische schema bijgepakt.
En even gekeken wat wat is. lijkt ingewikkeld maar valt reuze mee
FG= tankmetertje
FGU= tankelement
TG= temperatuurmeter
TGS= zenderelement
GVR= stabillisatorblokje/weerstandblokje ( ding met de drie platte steekstekkertjes (goudkleurig))
OG= oliemetertje
OGS= oliezender
- het FG (tankmetertje) staat enerzijds verbonden met het FGU
(tankelement) met de kleur blauw zwart (kleur8)
- en als het goed is zit hij met de andere aan de stroomkant vast ( dus niet massa ) En dat werkt via de GVR (weerstandblokje of hoe je het ook wilt noemen ) Als het goed is zit de temperatuur meter hier ook op aangesloten.
- TG (temperatuur meter) staat verbonden met TGS (zenderelement) met kleur blauw (kleur 1)
- De plus pool op de GVR ( spanningsstabilisator/weerstandblokje) staat verbonden met zwart (kleur 57) en gaat naar contactslot.
- De min pool is bruin (kleur 33)
- OG (oliedrukmeter) staat via blauwgroen (kleur 5) verbonden met OGS (oliedrukzender) die staat verbonden met blauwgroen (oliedruklampje) en vervolgens via zwart (kleur 57_ naar contactslot
Zwart zit aan zekering nummer 5
Hopelijk is het nu duidelijk hoe het moet zitten
en kun je eruit komen. ik heb het zo duidelijk mogelijk neergezet.
Je kunt altijd even kijken of de GVR spanningsblokje niet kapot is ofzo.
>>>-I'm not leaking oil... i'm marking my territory!-<<<
"Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife, ziehe ich keinen Helm auf" W. Röhrl
"Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife, ziehe ich keinen Helm auf" W. Röhrl
hey Diago,
Dit had ik zelf ook al bekeken in de vraagbaak.Maar evengoed bedankt voor de duidelijke uitleg. Ik heb in middels gevonden wat het probleem is voor de tankmeter: de vlotter is kapot. ( heb ik getest met een andere vlotter). dus die moet ik nog inbouwen en dan rest alleen nog het oliedrukmeter. Ik denk dan dat de zender kapot is want de meter doet het (anders sloeg die niet aan). Even kijken als die nog te krijgen zijn bij automaterialen zaak maar ik denk het wel.
in iedergeval bedankt voor de moeite!
met vriendelijke groet, Ruud
Dit had ik zelf ook al bekeken in de vraagbaak.Maar evengoed bedankt voor de duidelijke uitleg. Ik heb in middels gevonden wat het probleem is voor de tankmeter: de vlotter is kapot. ( heb ik getest met een andere vlotter). dus die moet ik nog inbouwen en dan rest alleen nog het oliedrukmeter. Ik denk dan dat de zender kapot is want de meter doet het (anders sloeg die niet aan). Even kijken als die nog te krijgen zijn bij automaterialen zaak maar ik denk het wel.
in iedergeval bedankt voor de moeite!
met vriendelijke groet, Ruud
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast