schokdempers "pipo"

[Tijs]

achter je achter -100 ben je er wel, (met een lege kofferbak)
-100 voor is veel lager, zelfs met een 1200. dan zakt ie over de band heen, en meot je rondjesrollen en elk half jaar je vooras e.d. opnieuw in de lak gaan zetten echt alles loopt aan. heb ook al regelmatig met draadarmen het asfalt geraakt als er weer een een bultje in zit welke ik niet meer kon ontwijken.

-100 en 13" is denk ik toch wel echt het maximum, had het eerst zonder rubbers op de veren, maar dan lag hij echt vast op de grond. met rubbers erop en nog een rubber in de demper om te zorgen dat hij niet op het einde klapt is er net mee te rijden.. al raak je dus nog regelmatig zelf op het asfalt onderdelen van je auto.

het heeft misschien ook nog wat te maken met het type veer. ik heb vrij lange veren, maar daar door zijn ze dus niet zo stug omdat ze wel -100 zijn.
denk dat je het beste zoals ferdie kan doen. neem een set stugge veren en dempers van pipo, en zet er de slijptol in tot ze op gewenste hoogte zijn.

[daddy's ride]

achter je achter -100 ben je er wel, (met een lege kofferbak)

denk dat je het beste zoals ferdie kan doen. neem een set stugge veren en dempers van pipo, en zet er de slijptol in tot ze op gewenste hoogte zijn.

slijpen doe ik niet meer, wil gewoon goede veren. Maar erst de kadett klaar hebben, dan koop ik pas de vering en zo. ik had al nieuwe veren gekocht, maar tot mijn verbazing kwam de gehele auto 4 cm extra omhoog komt wel goed, het zal wel 100/100 worden

[corsa-erik]

zet er de slijptol in tot ze op gewenste hoogte zijn.

Sorry, maar je hoort veren niet met de slijptol aan te passen!

Dat is iets van vroeger en in mijn ogen iets voor "niet zo slimme mensen"
Het kan echt gevaarlijk zijn.

Je veranderd de eigenschappen van de veer op die manier te veel.
Ook heb je het risico dat het veer uiteinde niet meer goed vast zit in de veerschotel.

Tuurlijk, het gaat vaak goed zeggen ze dan, maar ik vind dat je er dan ook bij moet vertellen dat je het risico loopt dat die goedkope oplossing misschien ook je leven kan kosten.

Als die afgeslepen veer er ooit weg kantelt of weg schuift uit de veerschotel of draagarm tijdens het rijden, dan is het feest.


Als je nog lager wilt dan je kan krijgen, dan kun je beter de laagste kopen en die laten "na persen".
Dat lijkt me veiliger dan afslijpen.

*edit: ik ben misschien een beetje bot, maar ik ben sjagrijnig vandaag

[Tijs]

ik begrijp prima wat je bedoelt, maar.. of je nou veren afslijpt of kortere veren neemt, het risico dat ze ertussenuit schieten is daarbij gelijk. je moet in beide gevallen natuurlijk ook de dempers erop uitzoeken.

als je je veer einden niet goed in de schotel krijgt heb je ze verkeerd afgeslepen...

maar goed, discussies over wel of niet slijpen zijn al vaker gevoerd, en ik kan me best voorstellen dat mensen zeggen doe het niet.


ik denk dat daddy met -100 voor echt te laag komt, ik heb met -100 al eens letterlijk een platgereden konijn van de weg losgeschraapt. en dan rijd ik gewoon met een 1200 motortje...
de veren welke als -100 leverbaar zijn zijn zo dun dat als je daar een grotere motor in zou hebben hij zo naar -12(of meer?) zakt.
daarom zou ik dan in zijn geval adviseren om bijv -6 veren te verslijpen of napersen (maar daar maak je ze ook weer slapper mee) naar -85.
in beide gevallen zit je dan te kijken met je dempers omdat normale koni's nog altijd te lang zijn, dus je zult ze of moeten inkorten.
of de dempers van pipo nemen, die zijn als het goed is nog korter dan ingekorte koni's

de -6 veren zijn wel nog vrij stug volgens mij. dus als je die aanpast valt het doorzakken met dikke motor misschien nog mee.

[pipo]

mm helaas heb ik te horen gekregen dat vanaf 01-01-2010 v-maxx geen losse dempers meer levert.wat ze nu op voorraad hebben kan ik nog kopen en dan is het op of ik moet via hun een grotere order plaatsen dan kan ik ze nog wel bestellen.maarja dan heb ik er dadelijk wel heel veel liggen hahahaah
wat ze nu nog hebben liggen is goed voor 20 sets.dus als er nog zijn die dempers willen laatste kans 160 euro voor 4 dempers.
maar vind het wel jammer want ik hoor alleen maar goed komentaar op de dempers tot nu toe is iedereen tevreden

ben er ook mee bezig geweest om via v-maxx dempers van een c kadett voor en achter te laten maken.maar dan moet ik van elk type demper 200 stuks nemen .dus 200 van voor en 200 van achter[is om de fabriek de gemaakte kosten te dekken mocht het bij 1 bestelling blijven]. en deze zouden dan in hardheid verstelbaar zijn.zoals spax of gass.en dan ook olie en gas gedempt
dus een uiterlijk als een koni geel maar verstelling zoals spax.maarja dan moet ik wel enkele mensen vinden die iig tot de helft van de dempers afneemt
dan is het voor mij een beetje rendabel .maar waar vind je die 50 man hahaha[halve forum rijd al op mijn dempers].ze zouden dan ook iets duurder zijn als de dempers die ik nu verkoop maar niet zo duur als koni.
koni kost rond de 95 euro per stuk[JB marktplaats] en die dempers die ik nu verkoop zijn 40 euro per stuk.dus dan zouden de nieuwe dempers tussen de 60 en 70 euro liggen ongeveer.dat zou ik dan uit moeten zoeken.

[kevin]

Hallo Hans,

tot hoe ver kun je met "jou " dempers gaan met verlaging?

mvg

Kevin

[Bear79]

Pipo,
ik ben ook nog steeds uiterst te vreden over de V-Maxx .

Hoe staat het eigenlijk met je projectjes...

Rgds,
Bear

[pipo]

van -40 tot volgensmij -12 of zo ferdje heeft ze ook voor onder zijn streepje dus hahahah vraag hem maar.

[rollingstone]

heb je eigenlijk met orginele schokdempers en betere vering zal ik maar zeggen dan met korte schokdempers?

[joel]

heb je eigenlijk met orginele schokdempers en betere vering zal ik maar zeggen dan met korte schokdempers?

de originele zijn ietsjes slapper. die van pipo of van koni zijn stugger... er uiteraard ook korter

[rollingstone]

heb je eigenlijk met orginele schokdempers en betere vering zal ik maar zeggen dan met korte schokdempers?

de originele zijn ietsjes slapper. die van pipo of van koni zijn stugger... er uiteraard ook korter

maar als ze slapper zijn heb je dan minder of meer last bijv: als je over een drempel rijd?

[kevin]

slapper dan heb je in theorie een zachtere demping dus zou je minder last van een drempel moeten hebben. Moet je natuurlijk niet vergeten dat de lengte van de veerweg ook heel belangrijk is. Een auto die op de juiste manier verlaagd is. Dus met sterkere/kortere veren en kortere schokdempers is stugger en minder comfortabel om mee te rijden.

gr

kevin

[pipo]

slapper dan heb je in theorie een zachtere demping dus zou je minder last van een drempel moeten hebben. Moet je natuurlijk niet vergeten dat de lengte van de veerweg ook heel belangrijk is. Een auto die op de juiste manier verlaagd is. Dus met sterkere/kortere veren en kortere schokdempers is stugger en minder comfortabel om mee te rijden.

gr

kevin

slappere demper blijft deinen dus net als een boot hahah
verlagingsveren met orginele dempers werkt niet de dempers worden door de stuggere veer gewoon kapot getrokken en gaan lekker
koni is olie gevuld en dempt harder dan een v-maxx want die is olie en gasgevuld.
ipc het zelfde als je met je hand plat op het water slaat zo dempt koni en een gasgevulde demper remt heel hard af voor hij op de olie is.
dus gevoelsmatig is de koni stugger dan de v-maxx

[Pablo]

Jammer Hans!, tegen de tijd dat ik ze nodig heb zal jij er wel doorheen zitten..., kom ik in elk geval weer veren bij je kopen

[Daigo]

Dat is toch balen!.

Zeker nu je zo bekend staat om je goede levering.

En ik moet zeggen ik ben er ook super tevreden over. Ik rijd er nu 8 a 9 maanden mee.
Geen problemen. Lekker sportief rijgedrag.

mvg Gerry