Project GT/E: het zijn twee GT/E's!!

[CoupeetjeJr]

Das een bekende kooi
Ziet er goed uit die gte maak er wat moois van

[wallaysdieter]

Das een bekende kooi
Ziet er goed uit die gte maak er wat moois van

meetjem ees op die achterstre stang ? of gewoon van de 2 achterwaartse buizen naar elkaar?

grts

[Schedelwerk]

Heb je de maten nog ontvangen Dieter?


Nog even wat foto's van de spatborden en de veerpootbrug. De brug loopt overigens vrij ver naar achter in vergelijking met andere bruggen die ik heb gezien maar op deze manier is er wel veel ruimte boven de motor. Hij zit nog niet vast overigens.

[Schedelwerk]

Okee... Soms is het beter om een tijd lang niet te speuren naar de mysteries van de GT/E, want met een frisse blik zie je altijd weer meer.

In het kader van 'mijn moment van de dag' ben ik er zojuist achter gekomen dat de GT/E waarschijnlijk geen nieuw front heeft gekregen, maar dat waarschijnlijk de hele voorste helft van de auto is vervangen. Dit ontdekte ik door enkele lasnaden op de bodem eens nauwkeurig te volgen. Ook heb ik een verdacht uitziend bitumen matje, dat er zeker niet origineel uitzag, maar eens weg gebikt van de tunnel.

Hoe het eruit ziet:







En nu even de lasnaden aangegeven (Er is ook al eens een nieuwe bodemplaat in gekomen overigens):






Op de foto's zie je door het flitslicht jammer genoeg niet echt goed het kleurverschil tussen geel en oranje, het verschil is er wel degelijk. Ook zie je op de laatste foto nog dat ze met kit de boel hebben gemaskeerd. Daarna een bitumen matje erop gebrand en klaar...

Eén en ander betekent dat de achterkant van de kadett het originele nummer heeft, uit december 1975 (van de band) en januari 1976 (op kenteken) stamt en geel/zwart is geweest. De voorkant van de kadett is, gezien het motorruim, ook afkomstig van een GT/E 1.9E. Vermoedelijk één uit 1977 maar ik ga nog het plaatwerk controleren op de ingeslagen data. Lastig, want overal zit vliegroest.
Dus binnenkort maar weer eens een mailtje naar Duitsland sturen om te kijken of ze nog wat info kunnen vinden over die oorspronkelijke auto! In het beste geval heb ik straks 2 GT/E's

[wallaysdieter]

haha , 2 GTE's !

het is niet leuk natuurlijk, vond ik ook niet leuk toen ik zag dat er bij mij een ander dak op zat, laat staan dat ze hem gewoon de helft door hebben gezaagd!

veel speur-plezier (-werk) alvast!

[keesjanvanzanten]

hoe zit het met het dak is dat ook in 2en geweest of hebben ze de a stijlen losgemaakt, zodat het orginele dat is blijven zitten?

En wat bedoelje eigenlijk met een mailtje naar duitsland? naar wie mail je dan om alle info te krijgen?

[Schedelwerk]

Vooralsnog denk ik dat ze de a stijlen hebben doorgehaald, omdat daar ook op specifieke plekken plamuur en roest ter zien is (zie ergens op de 2e pagina). Maar het dak is ook verkloot door een dakraam en heeft ook veel plamuur bovenop, dus tsja... wie zal het zeggen

[joel]

Ooit bij jetcars rotterdam inde wekplaats geweest zeker

Maar dit mag de pret niet drukken, netjes wegwerken die lasnaad en ik zou m ff goed doormeten of alles recht zit. Z of meteen voor een andere carrosserie gaan en die "ombouwen", dat zou gezien het werk wel een mooiereen veiligere oplossing zijn

[Schedelwerk]

Het gepruts aan de GT/E wordt toch nog leuk
Wat zeg ik? aan de 2 GT/E's

Dit is de info voor het voorste gedeelte van de kadett:


Nu proberen of ik er nog een kenteken bij kan krijgen!

[opelnl]

Kijk, dat is mooi. Goed dat Opel DE dit nog vrij geeft.

Enkele overeenkomsten met mijn oranje 1000-serie GT/E:
- VV. Da's bij jou signal orange, bij mij brillant orange (kleur 509)
- MT-5, Mittelschaltung. Uiteraard de ZF 5-bak
- Bezugshandlernummer/name/ort: Kein Daten; in mijn geval betekend dit dat de GT/E bij Opel is gebleven, namelijk het kenteken GG-DZ 486.

Het zal toch niet zo zijn dat jouw GT/E ook een GG-D* *** kenteken heeft gehad?!

[Schedelwerk]

De kleur VV word hier inderdaad als signalorange omschreven, maar op mijn typeplaatje staat wel het nummer 509. Dus het kleurnummer is wel hetzelfde.
Alexander moest overigens wel lachen toen ik daarom even refereerde aan de oranje nederlaag van afgelopen woensdag Het blijft een echte duitser

Wat betreft het kenteken: ik heb het briefnummer hierboven even geblindeerd, om misbruik te voorkomen. Maar ik ga uiteraard wel proberen te achterhalen wat de geschiedenis is geweest van deze GT/E aan de hand van dat briefnummer.

[Schedelwerk]

Bij Opel hebben ze in ieder geval niet de mogelijkheid om te checken of het een GG-D*-*** kenteken is geweest, krijg ik zojuist terug. Dus binnenkort maar eens contact zoeken met het KBA - ZFZR.

[wallaysdieter]

mag ik eens vragen bij wie je dit hebt kunnen vragen , probeer ook al heel lang maar zonder resultaat.

voor mijn GTE zou dit ook wel handig zijn namelijk..

[opelnl]

In mijn geval komt het briefnummer niet terug op de Duitse papieren.
Dus ik ben bang dat dit nummer je niet verder zal brengen. Wel proberen, uiteraard!

Jouw bekleding is overigen identiek aan die van mijn signaal groene:

[opelnl]

Ik heb gisteren in Roermond nog eens met een Duitser over gehad, maar vaak verdwijnt de oude Fahzeug brief als er van eigenaar gewisseld wordt, en komt er een nieuw kenteken.
Ze zijn eigenlijk een beetje jaloers op de Nederlandse kentekens die blijven.

Wat blijkt nu; ik heb bij mijn 1000serie meerdere kopieen van (ersatz-) Fahzeugbrief nummers. De eerste begint met "634....., zoals de info uit Duitsland, laatste die nu geldig is begint met "TB......"
Ik mag dus van geluk spreken dat de historie er nog bij zit!