Project GT/E: het zijn twee GT/E's!!

[Schedelwerk]

Inderdaad, zit van alles wat moois tussen! En de projectauto's (dat zijn de meeste, 2 loodsen vol) zijn niet eens zo gek duur. De gerestaureerde wagens wel, maar zelfs dan betaal je naar verhouding nog niet de hoofdprijs. Ze willen er zo snel mogelijk van af, de loodsen moeten leeg. En het zou zonde zijn als de boel naar de sloop gaat!

[Joepp]

is het raadsel inmiddels al helemaal opgelost rondom deze GTE?

[Schedelwerk]

nou, afgezien van al het bovenstaande heb ik niet veel nieuws meer ontdekt. Maar dat heeft vooral te maken met het feit dat hij al een paar weken onder een deken staat (werk, op vakantie geweest, dat soort dingen). Ik heb nog wel een setje oude imi-spatborden op de kop kunnen tikken, made in italy 1993, die komen er waarschijnlijk op. Moet alles nog wel doorpassen, is lastig met een 'fout' front waar deuken in zitten, maar ik denk dat deze 20 jaar oude imi's beter van pasvorm zijn dan de 2011 variant. En anders gaan ze gewoon naar iemand die niet zo nauw kijkt

Plannen heb ik ondertussen al genoeg, maar een vlugge berekening leert dat ik toch nog wel even moet sparen voordat deze jongen de straat weer onveilig mag maken
Dus mijn motto is voor deze GT/E hetzelfde als voor alle andere kadetten en werkzaamheden: festina lente, ofwel 'haast u langzaam'!

[Schedelwerk]

Als het een beetje meezit heb ik volgende week een paar dikke jaren '70 velgjes thuis... 8J et 0 zullen ze ongeveer zijn, zal hopelijk mooi staan.

[Schedelwerk]

Velgjes binnen:



Het zijn Gotti 'numeró 6' velgen, zeg maar de voorloper van de latere 073S. De velgranden zijn wel apart, die komen van andere Gotti velgen af, deze zijn namelijk gemaakt voor de oude Renault Alpine:

[Schedelwerk]

Even de nieuwe sloffen passen, ziet er prima uit zo.



et waarde moet ik nog eens opmeten, maar de velg komt precies mooi naar buiten.

[patrick de boer]

ziet er leuk uit ruud

[joel]

mooie velgen hoor

[Schedelwerk]

Ik vind het zelf wel wat hebben dat ze een beetje doen denken aan het eerste type SR-velg. Maar dan bruter en bijna 2x zo breed

[crossflow]

vind helemaal 3x niks,ik zou ze snel weer verkopen! Ik weet wel een verzamelaar die interesse heeft

Geintje natuurlijk,mooi setje wielen,wees er zuinig op tis best iets aparts

[Schedelwerk]

Tja, ik heb ze na een aantal omzwervingen uiteindelijk kunnen kopen, nadat ik er een keer achter het net had gevist bij de eerste verkoper. Die overigens een l*l de behanger bleek te wezen want ik zat al bijna in de auto om ze in België op te halen. Groot geluk dat ze bij de concurrent-koper niet mooi onder de auto pasten, dus toen kon ik ze in Zeeland gaan halen. Gelukkig maar, want deze velgen (dit type bedoel ik dan) zijn voornamelijk in Frankrijk onder Opels geschroefd, bijna niet in andere landen. Met als resultaat dat de meeste 4x100 nr. 6 Gotti's ergens in zuid-Frankrijk op een zoldertje liggen of gewoon met de rest van de auto naar de oud ijzerboer zijn gebracht. In 4x98 en 4x108 zijn ze wat beter te krijgen, voornamelijk omdat er ook veel met Alfa en Simca is gereden in Frankrijk, maar ook niet echt in Nederland en Duitsland. Dus het is inderdaad een aardig zeldzaam setje.

Ze worden overigens nog helemaal opgeknapt zodra ik daar een keer tijd voor heb

[Schedelwerk]

Voorlopig besloten om er geen ZF bak in te hangen. Heb daarom vandaag een getrag 240 met bijpassende tussenas opgehaald. Het idee is uiteraard om een aangepaste pook te maken, te verplaatsen en wellicht te 'verhogen' zodat ik er wel een ZF console en pookhoes omheen kan zetten.

[Schedelwerk]

En met dank aan Kruut nu ook een bijna compleet 3-metersetje binnen.

[patrick de boer]

en nog een update

[Schedelwerk]

Vandaag een halve kooi in de GT/E gezet. Het is de oude kooi uit de 'Cup Kadett' van Crossflow. Hij staat uiteraard nog niet vast, maar op het oog past hij in ieder geval uitstekend. Het is een Heigo stalen kooi.













Ook heb ik enkele weken geleden een voorpootbrug op de kop kunnen tikken.
Nu nog alle roest tussen de bevestigingspunten wegwerken