Kadett Sedan C2 1978 ( Motorombouw )

[Kimi NL]

ja zal wel,

wij hadden 1200 achteras nodig, met nieuwe ingelaste veerkommen en hij was helemaal stil. 100,-

[Schedelwerk]

Och, uiteindelijk moet iedereen zelf bepalen of iets het geld waard is. Je kan een as kopen voor weinig, blijkt die bij thuiskomst toch niet zo goed te zijn als iemand je heeft wijsgemaakt, en dan kan je de boel gaan reviseren. Kost ook veel geld. Als iemand echt goed spul verkoopt is duur misschien toch niet zo duur als het lijkt?

[rollingstone]

ik ben nou met de vooras bezig wie heeft handig tips om die er onderuit te halen?

[rollingstone]

hier nog een foto van het blok met wat aanbouwdeeltjes erop

en hier un vraagje over de koppeling dit is een koppeling van een c20ne

en hij moet hierop

maar dat past dus niet want die tandjes van de koppelings plaat komen niet over een met de tandjes in de versnellingsbak
dus wie weet er welke koppeling ik moet hebben? misschien de zelfde als die 16v gebruiken?

en hier nog een aan het kutten met de vooras, hoe krijg ik in godsnaam die bouten los waar het rooien pijltje bij staat?
die bouten zitten wel zoooo BRUUT vast he. heeft iemand daar een handig heidje voor?


Groetuh

[Bear79]

kruipolie / cola en anders met klein gasbrandertje warm maken
dan zou hij los moeten gaan... of.. hij breekt af.

Succes!
Greetz,
Bear79

[Schedelwerk]

Ja die voorasbouten zijn echt verrekkelingen.
Je moet proberen om er behoorlijk wat gewicht op te zetten, bijvoorbeeld door je vader, moeder of overbuurvrouw op het voorfront te laten zitten. Wel van tevoren goed de bout inspuiten met WD40, anders moet die persoon lang zitten Dan een goed passende dop erop die er niet ineens vanaf schiet (een slagdop is nog beter). Als je er dan een wringijzer voor gebruikt dan komt 'ie wel los. Of een holle pijp over je ratel schuiven, dan verleng je je 'hefboom' en vergroot je ook de kracht. Hou wel de dop recht op de bout, want als je de kop van de bout vern**kt ben je verder van huis.

[Tijs]

heb zelf nog nooit een vooras er onderuit gehaald.
maar ik hoor vaker zoals schedelwerk zegt.
dat wil dus zeggen dat je iets onder de wielen moet zetten, zodat de vooras niet te vrij hangt..
bijvoorbeeld een setje oude velgen, of oprij bokken..
leeg kratje pils op zn kop, etc...

[sjonnie...]

idd, flink inspuitn met wd40 en kruipolie...
dan een dop erop zetten met een flinke hefboom...
warm stoken heb ik nog nooit gedaan...
dus da weet ik niet...

anders afbreken en grotere schroefdraad erin tappen...

gr. Sjonnie...

[Pietje]

Is speciale draad Sjonnie moet je wel even mee uit kijken.

Ik zet er meestal een dop op en vervolgens een verlengstukje en daarop een flinke ijzeren buis. Meestal al ze een slag los zijn gaat het wel.
Anders even een stukje vast en weer los en weer vast en weer los. Ze zitten inderdaad behoorlijk vast. Zit ook blauwe "loctite" op.

[sjonnie...]

maakt toch niet uit als je hem groter gaat boren en tappen voor een grotere bout...

[Pietje]

Het betreft je vooras en een bout met fijnere draad is sterker (kan meer kracht opkomen) als op een bout met normale draad. Ik zou er niet zomaar een andere draad in durfen te zetten. En ik ben toch niet echt bang aangelegd zoals je weet.

[joel]

bij mij zijn die ook helemaal naar de klote, 2 ervan zijn los binnenin de chassisbalk. ik ga er zelf bussen achter lassen met gewone draad en dan 12.9 qualiteit ofzo. moet t wel houden

[sjonnie...]

hmmmms, okee...
achja, ik ben ook niet bang aangelegd, dus ik tap er gewoon nieuwe draad in, ander boutje derin en verder met die rommel...

frankie, wa bende van plan met de vooras?

gr. Sjonnie..

[rollingstone]

het is me gelukt gewoon veel wd40 met grote hefboom
ik haal de vooras eronder uit omdat ik daar alles opga bouwen en dan alles er in een keer onder proppen

[rollingstone]

de achteras is geregeld, van een manta a over 2 weken ophalen