Nu was ik het slechte starten door toedoen van de Weber carburateur ook wel zat aan het worden en werd de keuze maar eens gemaakt een ombouw te gaan starten.
Motors ombouwen was het probleem niet maar om nu eens een keer van een 1200 een 2000 dat was wonderbaarlijk genoeg eens iets nieuws. Meestal had ik het geluk met ombouwen dat het allemaal 1.6-2.0 carrosserie waren. Of de steunen waren al aangepast.
Nu is het niet zo dat ik er Maandag mee begonnen ben maar ik had al wat dingetjes voorbereid.
afijn de foto's.
De auto waar het allemaal mee gaat gebeuren.
De 1.2S met 40MM Weber.
De auto de werkplaats in
Motor eruit en de motorruimte even schoongespoten. tevens ook meteen een begin gemaakt met de raditeursteunen in te korten.
Na een heel stukkie zagen en slijpen en een beetje stralen.
Bleef het grijze deel nog over van de steun.
Nog een beetje pas gemaakt.
En erin gelast.
Nu is de kant die het mooiste moest worden ietswas mislukt. Daarin tegen is de andere kant wel aardig netjes gelukt.
Je zult altijd kunnen zien dat het een 1.2 is geweest maar dat is voor deze auto ook niet zo heel erg. (vind ik).
De motor. met wat onderdeeltjes die ik nog in het magazijn had liggen.
Dit vliegwiel zit nu mooi verstopt achter in een Getrag 240. Fruija zal dit topic toch niet bekijken dus als jullie verder niks zeggen is het helemaal goed.
Motor ingebouwd.
Ik heb er nu motorrubbers ingezet van een Omega 2.4 maar ik twijfel er sterk aan om deze toch te vervangen voor een paar stuggere motorrubbers.
Uiteraard ook onder de carrosserie de nodige aanpassingen.
De oude remmerij.
Vervangen door 2.0 remmen. met normale massieve schijven.
De achteras ook even de remmerij compleet van vernieuwd.
Dan zijn er een paar foto's die niet geschikt zijn om hier te posten.
Aanpassen van de schokbreker bevestiging aan de achteras.
Aanpassen van de Panhard stang.
Inmiddels zit de achteras eronder.
Het is een As van een Opel GT en die is inderdaad een stukje smaller.
Met de 15 inch ATS wielen gaat het net langs de binnenschermen.
Dus zullen er met de APK 13 Inch velgjes opkomen die wat meer speling hebben en komen er na de APK een setje spoorverbreders op met wat langere tapeinden gemonteerd.
Dus tot zover zit het er alvast in.
Motor nog aansluiten en nog van wat kleine wijzigingtjes voorzien.
Het is niet de bedoeling dat het een 2e Coupe wordt als is het wel erg moeilijk om het niet allemaal even netjes schoon te maken. Het word dadelijk onze daily Kadett. Dus misschien als Fruija er zin in heeft mag ze nog het een en ander komen zandstralen dat het ook nog toonbaar wordt.
wat zeg nu zelf.
Dit kan Pietje Bling toch niet gemaakt hebben
Ben zeer benieuwd naar het nieuw(ere) blok. Ben ook zeer benieuwd hoe de sedan zich zal "gedragen" als hij klaar is. Zul je zien dat ie stukke sneller is dan m'n coupe. Dan Moet daar ook weer een sneller blok in... En zo heb je weer werk :p