Opel Kadett C Club Nederland

Goeie aanpak, ik zie nog steeds op tegen carrosseriewerk...

Om het donorstuk van het ruitenwisserreservoir goed over te zetten moest het parafaan even
tijdelijk eruit worden gehaald:




Rechterachterscherm zo goed als kaal gemaakt en in de menie gezet om probleem deuk(jes) e.d. nog beter te kunnen zien:




Aan de onderzijde rechter C stijl is ook wat werk verzet en het antenne(roest)gat wat er zat is ook nu dicht:

Erik is weer verder gegaan aan de ruitensproeier reservoir plaatwerk te vervangen met het aangeschafte donorstuk:

Ook de accubak moet vervangen worden door slecht laswerk uit het verleden:

vraag me af waarom die accu bakken toch altijd zo klein zijn gemaakt....

Ik ook, was me best wat meer waard geweest als ze 10cm hoger en breder zouden zijn ... Jasper ook wel denk ik ...

Ja, of Erik denk ik meer...
Wordt goed aangepakt zeg. Zit er erg netjes in gelast.

Erik heeft het alweer mooi opgelost. Accubak afgemaakt en motorruimte nog verder opgeknapt en schoongemaakt..
Wordt zeer netjes weer de motorruimte! De originele kleur van de auto; ColloradoBeige komt steeds meer omhoog.

dat is best wel netjes gedaan.

heb vandaag toevallig nog een donor stuk gescoord voor mijne volgende coupe voor aan het ruitensproeier reservoir.
moest dadelijk denken aan deze

RALLYE 2.0E schreef:dat is best wel netjes gedaan.

heb vandaag toevallig nog een donor stuk gescoord voor mijne volgende coupe voor aan het ruitensproeier reservoir.
moest dadelijk denken aan deze

Dankjewel, vind dat Erik het ''probleem'' met de accubak ook heel mooi heeft opgelost. En mooi dat het topic
mensen aanzet om ook stappen te ondernemen of ideeën op te doen.

Erik heeft nog verder gewerkt aan de A-style en de motorruimte nog strakker gemaakt. De ingelaste delen zijn
in de zinkspray gezet. Stapje voor stapje gaan we naar een roestvrije Kadett..

Nice!!

nice en de het gaat snel zo te zien
wel heel net werk zeg

gebruikt hij kopercilisium met het lassen?
hij weet toch wel dat daar verzinkte plaat voor nodig is?
last wel mooi anders

"Koper-silicium lassen is de moderne methode van lassen die met name bij reparaties aan verzinkte carrosserieën wordt voorgeschreven. Hiervoor is een 0,8 mm dikke lasdraad bestaande uit een koperlegering (CuSi) nodig die onder bescherming van 100% Argon verlast dient te worden."

http://www.ceweld.nl/nl/content/cusi-3- ... n-solderen