KADETT GT/E C1

[gteturbo]

De rolkooi die je op de kop hebt getikt is van het merk Heigo, en ik zie dat dit een stalen kooi is.
En hij past ook maar net, ik heb er ook uren aan besteed om hem goed passend te krijgen, een paar stangen heb ik ingekort zodat hij beter paste.
Je moet aan de voorzijde goed opletten dat de deur en het daschboardpaneel goed vrij liggen, en je moet goed kijken dat je raamslingers nog rond kunt draaien.
Je kunt het beste de hele kooi vastzetten met alle bouten zodat je na het spuiten geen problemen meer hebt.

is ook wat ik gisteren dacht , hoeveel zou je er dan afgenomen hebben?
dacht er aan om bij de voorste 4 poten een cm of 2 weg te halen , zal veel miserie schelen denk ik..

zou je toevallig niet eens de lengte willen meten van je laatste schuine balk?
want ik heb deze niet en moet die zelf maken , maar weet dus ook niet hoe
ver de achterste schuine buizen uit elkaar moeten.. zou veel helpen!

zal eerst ff je stoel erin zetten en kijken of je je hoofd niet stoot als je hem inkort wordt het erger

[wallaysdieter]

wil ik wel doen , maar weet nog niet welke stoelen ik wil.

maar ik MOET hem gewoon inkorten , zo krijg je hem er niet in , hij haperd gewoon overal..

[wallaysdieter]

niet stil gezeten:

stukje van het vliegwiel weg , niet veel plaats waar je kan afdraaien..


injectiesysteem (injectors ook inwendig laten kuisen en testen voor 15euro tstuk)







motor draait rond maar nog geen ontsteking denk ik, morgen wat verder zoeken.

[Schedelwerk]

mooie en complete testopstelling!

[wallaysdieter]

mooie en complete testopstelling!

danke!

nog de koppeling en dan versnellingsbak erbij, dan is ie ver compleet.

zo hoort het toch he, als je het dan doet doe het dan goed..

[Deluxe77]

Je hebt je carterontluchting verkeerd aangesloten.
De plus kabel van je dynamo moet nog naar de starter.
Plus het gat van je rembekrachtiger moet je even afdichten.
Zal als ik jouw was toch ook wel wat koelvloeistof in de radiateur gooien + het gat even op de waterpomp en waarscheinlijk ook het gat achter
op het blok onder je injectie afdichten.

Spreek denk ik voor mijn buurt, en zal de foto eerder genomen zijn dan dat jij klaar was.

Maar zeker zo een mooie test opstelling, wordt denk ik als het loopt ook wel wat vaker getest dan 1x.

[wallaysdieter]

Je hebt je carterontluchting verkeerd aangesloten.
Plus het gat van je rembekrachtiger moet je even afdichten.
Zal als ik jouw was toch ook wel wat koelvloeistof in de radiateur gooien + het gat even op de waterpomp en waarscheinlijk ook het gat achter
op het blok onder je injectie afdichten.

Maar zeker zo een mooie test opstelling, wordt denk ik als het loopt ook wel wat vaker getest dan 1x.

idd, zal hem vaker testen..

radiator zit vol, zal idd de andere gaatjes afdekken, maar wat is mis met de carterontluchting?

[Deluxe77]

[koendd]

mooi jongeuh!
zal een schoon prestatie zijn alsem schoon draait he!

ik duim voor jou

[Deluxe77]

Sorry het is een 1.9E wat jij hebt.
Niet een 2.0< je hebt het dan wel goed.

[wallaysdieter]

en hoe kun je de juiste onstekingsvolgorde weten?

dan bedoel ik welke kabel naar welke cilinder moet lopen en waar hij dan gemonteerd moet worden op de ontsteking.

[Deluxe77]

http://www.mantablog.nl/ontsteking-cih/

[RALLYE_2.0E]

en hoe kun je de juiste onstekingsvolgorde weten?

dan bedoel ik welke kabel naar welke cilinder moet lopen en waar hij dan gemonteerd moet worden op de ontsteking.

jij heb de kabels in volgende volgorde steken 1 2 3 4 het moet zijn 1 3 4 2

verder heel goed bezig

[kadett coupe]

als het goed is en je de onsteking zelf ongeveer op tijd hebt staan naar gegevens uit het handboek, dan wijst de rotor richting de eerste cillinder, dus de voorste. dan zie je op het vliegwiel een kogeltje zitten bij het markeringkje naast het gat in het blok bij de versnellingsbakbevestiging aan de passagierskant. dat betekent dat het blok op de 1e cillinder staat. daarna rechtsom op de verdelerkap gaan, dus met de klok mee.

2 1
O
4 3

[wallaysdieter]

bedankt voor de vele hulp , de motor heeft daarnet zen eerste rookwolkjes geproduceerd

hij schiet goed in gang , alles oké , maar hij gaat direct naar 4000 toeren op de meter,
ook al denk ik dat het er geen 4000 zijn , zal eerder wat minder zijn, maar toch , niet echt zuiver dus!

weet iemand wat dit zou kunnen zijn?

dus zonder gas te geven schiet hij in toeren, je steekt hem aan , hij schiet aan en gaat naar een 4000 toeren en blijft daar hangen.
je zou denken valse lucht ofzo maar ik zou niet weten waar! dus de gasklep is nog dicht , waar haalt hij anders zoveel lucht?

anyway , iemand?

grts