Jigsaw's motorombouw 1.2 -> 2.0S *update*

[toppertheo]

ik zie op foto 15 een hardy schijf op de versnellingsbak maar op de laatste foto zit een kruiskoppeling als eerste bevesiging, hoe zit dit???

of zijn het 2 verschillende versnellings bakken??

ziet er verder goed uit!!

groeten.

[Jigsaw]

nee, dat ding gebruik ik als een soort stop als de tussenas er niet in zit, anders lekt de olie er uit. Heb gewoon kruiskoppeling hoor

[Opvolger]

kan zijn dat ik het verkeerd zag, maar heb je wel andere motorrubbers genomen?
die 1200cc motorrubbers scheuren namelijk stuk met een 2.0l

je hebt daar dikkere rubbers voor... of zag ik dat allemaal verkeerd?

[Jigsaw]

de foto's staan niet in goede volgorde heb nu een 1600 voortrein dus met dikke rubbers ook de motorsteunen die je op de foto's ziet zetten zijn de verkeerde, zitten nu gewoon de alu motorsteunen op.

[Joepp]

Wat zie ik nu op MP?!
Waarom doe je hem weg?

[kadcity]

http://link.marktplaats.nl/179625315

[erny70]

Hallo,

Ik zat dit draadje ff door te lezen, kom ik iets tegen wat er zeer bekend uitzag.
Ik heb ook een keer een 1200 omgebouwd naar 2.0 en de baksteun precies zo opgelost als jij, ik ben er zelfs mee door de RDW keuring gekomen, was geen enkel probleem.
Alleen op den duur schoot ie telkens uit de tweede versnelling, oorzaak : de bak begon te zakken.
De steun had ik van u-profiel gemaakt dus die was sterk zat, ik denk dat de bouten krom gebogen zijn op den duur.
Volgens mij is het een betere oplossing om de steuntjes die in de tunnel gelast zitten naar achter te veplaatsen, zodat je met een recht stukje u-profiel toe kunt, dan komen de klappen die de bak maakt recht op de bouten en is veel sterker.

[Jigsaw]

http://link.marktplaats.nl/179625315

is gewoon een indicatie, hij gaat niet weg hoor :p

van de versnelling heb ik nog niks gemerkt, maar die oplossing had ik zelf ook al in gedachte, als er een nieuwe bak onder komt dan gaan de steuntjes ook naar achteren. De kracht komt zo verkeerd en trekt als het ware de bouten scheef.