Nu rij ik er 3 jaar mee rond in weer en wind, en jahoor de ellende begint: blaasjes.
dan kun je 2 dingen doen: doorrijden tot alles kuisverrot is
of het een en ander op te knappen en zorgen dat het spul er netjes bij staat.
Ik kies dus voor het laatste
Bij iemand met een heeele grote schuur heb ik een plekje weten te bemachtigen, en het opknappen kan dan ook beginnen.
De carrosserie zelf is over het algemeen nog netjes, in elk geval roestvrij.
Ik denk niet dat ik daar wat aan ga doen, daar is ie eigenlijk nog te mooi voor vind ik. Hoop alleen dat ik geen kleurverschil krijg met de rest.
Ik heb dan ook besloten het een en ander op te gaan knappen,
- voorschermen
- motorkap
- paravaan
- kofferklep
-deuren
Plan is om het spul te stralen, te lassen waar nodig, en dan te coaten.
Als het dan klaar is kijk ik hoe het staat bij de carrosserie zelf, mocht het toch verschillen van kleur kan ik altijd de carrosserie zelf nog laten doen, maar dat betekend natuurlijk wel meteen dat de heeele kadett uit elkaar moet..
Maar goed, heb vandaag een deur uit de kadett weten te halen, fijn baantje zeg... zaten al wat jaartjes vast die scharnierpennen.
ik zie minimale slijtage aan de spanbussen, heel klein randje.
gaan nieuwe voor in als de deuren klaar zijn, maar kom dan bij het volgende probleem.
hetgeen wat te ruim is geworden, is de scharnierbus die aan de deur vast zit.
ik kan me zo voorstellen het gat bv 10mm te maken en er een busje in te zetten van 10 naar 8mm
alleen dat lijkt me niet de meest voor de hand liggende optie, en zeer lastig te boren in de deur.
ook las ik iets over het verbuigen van de scharnieren... is dat doeltreffend en goed te doen?
of heeft iemand andere ideeen?
)