Opel Kadett C Club Nederland

De hele vroege c Kadettjes hebben enkele kenmerkende herkenningspunten
Hieronder enkele vermeld:

Dit is een luxe uitvoering uit november '73
13'' wielen en met korte pook
de minder luxe hebben 12'' wielen en langepook





maar met gordel ophangsysteem




en zonder oprolmechanisme




uit een andere kadett de lange pook




hier zie je dat de kachelslang van de radiatorslang wordt afgetapt, biuj de nieuwere zit die op de waterpomp
en de metalen luchtfilterbuis




en het knipperlichtglas is anders, deze valt in de houder bij de nieuwere valt die er overheen




ook is er boven aan de a-stijl nog een naad zichtbaar welke is komen te vervallen



een groot verschil is trouwens ook dat de eerste voor en achter trommelremmen hebben



wat overgangsdatum betreft weet ik het niet zeker
meer info is altijd welkom, dus weet je ook een verschil? post m dan maar!
dan bedoel ik niet een verschil tussen c1 en c2 maar alleen tussen de c1 uit de eerste serie en de latere

Indien je dus een van de eersten hebt met een naadje op de A-stijl; dan heeft hij geen naadje achter op het dak bij de C-stijl/achterruit ... in het geval van een Coupe !!

De eersten hadden trouwens ook een rubbermat ipv vloerbedekking

Mvg Erik

Dat is grappig die details
na even vergeleken te hebben kom ik erachter dat de mijne dan ook wel een vroege is geweest, de mijne heeft ook dat gordel ophanghaakje zonder oprolsysteem, kachelslang uit de radiateurslang afgetapt, stalen luchtfilterhuis, het knipperlichtglas valt bij mij ook in de houder, en inderdaad die naadjes bij de a stijl zijn bij mij ook aanwezig, en achter inderdaad juist niet. De mijne heeft dan wel schijven voor, geen korte pook en wel stalen sr velgen. Misschien dat dat dan weer komt omdat het een sr is?
De eerste c1 heeft ook niet de ventilatie gaten in het dashboard links en rechts, of is dat pas echt bij de laatste c1's veranderd?
voor wie nog meer verschillen weet, ik ben benieuwd

Nog een paar voor zover ik weet:

- De voorstoelen in de vroegste c-tjes waren identiek aan die van de b-tjes.

- Ook de achterruitverwarming was in het begin niet standaard, en de dynamo leverde ook minder amp

hanzel schreef:Dat is grappig die details
na even vergeleken te hebben kom ik erachter dat de mijne dan ook wel een vroege is geweest, de mijne heeft ook dat gordel ophanghaakje zonder oprolsysteem, kachelslang uit de radiateurslang afgetapt, stalen luchtfilterhuis, het knipperlichtglas valt bij mij ook in de houder, en inderdaad die naadjes bij de a stijl zijn bij mij ook aanwezig, en achter inderdaad juist niet. De mijne heeft dan wel schijven voor, geen korte pook en wel stalen sr velgen. Misschien dat dat dan weer komt omdat het een sr is?
De eerste c1 heeft ook niet de ventilatie gaten in het dashboard links en rechts, of is dat pas echt bij de laatste c1's veranderd?
voor wie nog meer verschillen weet, ik ben benieuwd

De ventilatiegaatjes zijn idd gekomen in de overgang van C1 naar C2.
Ik heb dus z'n model ( 1977 C1 ) en heb dus w

de eersten hadden ook trommelremmen rondom icm 12" velgen

12" past alleen op trommel remmen.

De aller aller eerste C hadden net als de B-kadett ronde bumpers zonder een rechtstukje er in.

aller aller eerste hadden ook als optie vloerbedekking, die hadden nog rubbermatten er inliggen...

De SR-vergen hadden bij de eerste sleuven en geen klaver-gaten...

wanneer is dan eigenlijk de overgang van vroege c kadettjes naar late c kadettjes geweest ? (dus niet c1-c2).

Mijn vader had een 75'er kadett special met 12" velgen geloof ik

maar dat kan weer niet, want vanaf 74 zijn ze op schijven overgegaan toch?

dan is de widebody van ons ook een vroege


sleuven in de a style
4 slueven in de velg plaats van 8 gaten

in de loop van volgende week ook even fotos maken van een vroege
hihi

grtjs

De Kadett 1.2N special had t.o.v. de goedkopere uitvoeringen schijfremmen voor trommels achter en grotere wielen met chromen wieldoppen welke je ook had op ascona, manta van hetzelfde jaar.
Verder t.o.v. de standaard uitvoering een korte pook en bakje middenconsole, wel rubberen matten en een soort skai/kunsstof stoelbekleding zonder hoofdsteunen maar wel verstelbaar (slaapstand !)
Ook standaard was achteruitverwarming, ruitewisser met 2 standen en elektrische ruitensproeier (naast koppelingspedaal) in plaats van een rubberbalpompje.
De onze was van 1975, okergeel, kenteken 44-fx-04.

Inmiddels al een 20 jaar geleden op de sloop beland.....
Was overigens bij aanschaf (toen 8 jaar oud) al flink rot en op de manier van die tijd gerestaureerd. Dus gewoon wat plamuur erover en overspuiten.
Toch wel fijn wagentje, heb er ook een paar jaar in gereden.

Jigsaw schreef:wanneer is dan eigenlijk de overgang van vroege c kadettjes naar late c kadettjes geweest ? (dus niet c1-c2).

Mijn vader had een 75'er kadett special met 12" velgen geloof ik

maar dat kan weer niet, want vanaf 74 zijn ze op schijven overgegaan toch?

Ik heb een coupe van '75 gehad, 12n met trommels voor.

Er zijn veel verschillende uitrustingen geweest, zo waren er duitse modellen, en modellen voor de export (dus voor buiten duitsland) en die kunnen per land weer verschillend zijn.

er zijn steeds kleine dingen veranderd aan de c1... veel opties werden standaard zoals schijven en achteruit verwarming, maar dit is niet allemaal op een datum gegaan...

zelfde geld van chrome naar plastic spiegels... dat is weer in 76 ofzo gebeurd... zo heb je ngo wel een paar dingen.

Is het metalen luchtfilter ook nog een manier om de oudere te herkennen?

ja, staat in de eerste post