Opel Kadett C Club Nederland

Super! Ik was bang dat 100A misschien te veel was voor de gewone accu en dat ik dus een zwaardere accu moest plaatsen.

Gaan we de 100A binnenkort eens passen/plaatsen

Nee maar de 100A heb ik nog liggen. Een andere moet ik gaan kopen. Ik merk ook dat mijn achterruit verwarming moeite heeft door het gebrek aan stroom. En straks van de winter: standkachel, verlichting, ventilator, achterruitverwarming. Als de 100A gewoon op de normale accu zou kunnen dan zou ik niet...

Natuurlijk geen goede term 'zwak stroom', maar ik moest iets. Het valt mij op dat mijn kadettje stationair minder stroom levert als wanneer ik gas geef. Als ik wat gas geef gaat de verlichting feller branden en de ventilator harder lopen. Ik denk in eerste instantie eigenlijk niet dat dit de dynamo ...

ik weet niet hoe je de graden voor het bdp kan zien??

ik heb dat toentertijd gedaan met een (handgemaakte) gradenschijf op poelie van de V-snaar

antwoord staat in je eigen eerste post: - de motor loopt niet mooi stationair en klapt terug in de kelken tijdens op snelheid komen, bij 120 km/h loopt hij pas aardig mooi! de nokkenas is de mildste van Cat Cams en staat op tijd, ontsteking staat op 15 gr voor Bdp(en loopt 1:7????) dat komt omdat je...

Ach dat is wel vaker met oudere auto's: ontluchting en vorm van de hals zijn niet ideaal. Gevolg is dat je, als je de tuit te ver in de hals duwt dat de lucht er niet uit kan en je dus eigenlijk je benzine pompt op de bel lucht. Gevolg is dat de pomp afslaat omdat hij benzine raakt. en bij sommige a...

het plastice pijpje stuk? Das inderdaad minder... C1, C2 sedan, city, coupe, caravan, aero: allemaal dezelfde warmtewisselaar. Uitbouwen...leuk klusje. Aangezien de warmtewisselaar onder je dashboard hangt IN de auto... Eigenlijk gewoon daar stap voor stap dashboard demonteren tot je erbij komt. Als...

is er niet toevallig wat van het stuur zelf afgehaald (van de plastic huls??)

Zowel hammerite gebruikt als gewone ijzerlak (extra stootvast oid) van de praxis. Mijn voorkeur? Die van de Praxis: liet zich makkelijker aanbrengen, droogde sneller en naar mijn mening ook slagvaster (en was een tikkie antraciet, was wel mooi). En was goedkoper!

ow dan rijden er heeeeel veel hotrod kadetts rond

hiero andersom

rollingstone schreef:jaa:P ik weet nog maar weinig ja. maar goed beetje bij beetje komt da goed he

zeker, het is echt niet moeilijk allemaal. Voordat je het weet ben je je motorblok aan het uitbouwen. let maar op

was niet op jou gericht

maar zoals jij het omschrijft is precies wat ik bedoel: als iemand niet weet dat het een benzineslang is, is het inderdaad verstandig om duidelijk en helder te zijn. En niet het idee te wekken dat elk beetje rubberen slang zal functioneren. Vandaar.

in het algemeen worden die slangen met buitengevlochten draad nogal snel pureus. Meestal wordt aangeraden canvas verstevigde benzine slang te gebruiken.

misschien dat het wat verstandiger is om mensen antwoorden te geven die daadwerkelijk toegestaan zijn?! een gewone rubberen slang is dus not done...dan moet je dat ook niet gaan zeggen :roll: Ik ga jou toch ook niet zomaar vertellen dat je je carterpan 8cm minder diep moet maken en dan met siliconen...