Opel Kadett C Club Nederland

Die bobine wisselen zou idd geen probleem moeten zijn.

Er komt een geschakelde + vanaf het contact op de + kant van de bobine. Vanaf de - kant van de bobine hoort een draad naar de verdeler te gaan waar die aangesloten zit op punten en condensator. Verder horen er geen rare aftakkingen in, enkel kan er een weerstand geplaatst zijn in de + kabel naar de ...

Hoe is je ontsteking? Ik zou beginnen met verse contactpunten en condensator als het nog geen elektronische ontsteking is. Wij hadden laatst een oud Golfje dat beroerd liep en daar dachten we eerst ook an de carb maar die bleek gewoon een probleem met de contactpunten te hebben; die gingen nauwelijk...

Wat is de reden van de vraag? Motorruimte temperatuur is helemaal niet van belang zo lang de aangezogen lucht voor de motor maar koud is en de motor niet te warm wordt. :? Thermostaat die eerder opengaat is idd niet echt een geweldig iets. Een motor heeft een ideale werktemperatuur en die wordt mest...

Is dat niet die Engelsman met die S2000 bodemplaat en techniek?

Calibra diff is ook rommel... vergeet ook niet dat een calibra normaal 4x4 is en dus niet het volle vermogen via de achteras aan de weg zet. Als je het sterk wilt maken en je wilt gewoon steek 4x100 behouden dan zou ik er een bmw e30 achteras onder maken. Allerlei verschillende overbrengingen diff z...

Ga je aan de motor ook nog dingen veranderen? Anders heeft die GT30 ook niet veel nut denk ik...

Wij bouwden z'n motor in met de helft van de rubbers en dat ging ook gewoon goed hoor. Maar het kan geen kwaad, ik hou ook van stugge motorrubbers.

Is heel makkelijk... :lol: Als je de schakelpook zelf helemaal loshaalt houd je een staf over met bovenaan de schakelknop, onderaan de aansluiting voor de schakelstang en daar net boven de ronde bol/kogel waar de gehele pook op scharniert. Als je nu het stukje tussen die ronde bol/kogel en de aanslu...

Als je nu ook het stuk van de schakelstang dat uitsteekt naar onderen 1-1,5 cm verlangt heb je meteen een verkort schakelmechaniek. :wink: Als je de motor rechtop erin hangt zit ook de bak scheef en moet het schakelmechaniek en de baksteun daar dus ook op aangepast zijn. Iets schuin hoort er gewoon ...

Er zijn altijd een hoop mensen die dingen roepen die ze eens gelezen of gezien hebben maar die niet waar hoeven te zijn... :? Een Getrag 265 hebben wij bv in een normale 1200 tunnel gebruikt, enkele klappen met de hamer en hij past prima. :) Erg fijne bakken. :D Als je een los koppelingshuis hebt is...

Helicoil is niet zo geweldig... Dan kun je wellicht beter een stalen 'insert' nemen. :wink: Zo'n blind gat in alu dichtlassen is erg lastig, meestal gaat het spetteren doordat de lucht onderin het gat te heet wordt. Dan zou je het gat het beste door kunnen boren en dan dichtlassen. Maar omdat het gi...

toplager=> lager in de krukas/vliegwiel waar de priseas in steekt als de bak gemonteerd is.

Vaak heb je toch wel speling hoor op zo'n as. Mijn eigen bak kan ik die as ook wel een mm op en neer bewegen. Daarom is een goed toplager ook belangrijk.

Ach, wij hebben altijd veel schik gehad met een c20let en 100% sper. :mrgreen: En met mijn dagelijkse bmw E30 met een 170 pk TDS erin heb ik ook een half jaar gereden met 100% sper, reed beter als met een open diff... Veel voorspelbaarder daardoor. Enkel hele scherpe bochten zijn niet zo leuk en bv ...

Als je dan toch een pasplaat moet gaan amken dan zou ik niet gaan liggen hannessen met een 1200 bak... :? Renault 5 turbo heeft origineel waarschijnlijk al zowat het dubbele koppel als een Opel 1200 en dat vinden die 1200 bakjes echt niet leuk hoor. Achteras trouwens ook niet... Renault 5 blokken he...