Opel Kadett C Club Nederland

Mijn mening: je hebt een DIKKE rat vern@&*kt.
Maar als jij het mooi vind, is het prima!

Is niet l*llig bedoeld, en is een mening.

Ja dit was ook met de 1600 het geval. Is kwa uiterlijk precies hetzelfde.
Je kunt het beste het blok het beste even iets omhoog halen van de voor as.
Dus motorrubbers los en iets omhoog takelen.

Had je mijn pm gehad over de pakking?

Mvg Daniel

coinoperator schreef:

manta2 schreef:Een 19SH blok heeft geen 105 PK , die heeft maar 90 PK. Een 19E heeft 105 PK.
Dat SH staat voor hydro. klepstoters

en hydraulische klepstoters leveren geen extra vermogen...
integendeel.

Dat staat er toch ook niet??

Advertentie 651752157 op MP

Amstel schreef:
Een sper kost wel een rug maar goed dat kan ook later nog.


Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

En als je vanuit je knieen tilt, of een motortakel gebruikt?

dus ook een import kenteken op een auto van voor 01-01-1978 MAG blauw zijn! Erg jammer allemaal op deze manier wordt het bezit van een originele Nederlandse auto weer wat minder leuk. wat mij betreft mogen blauwe platen voorbehouden blijven aan ALLEEN de auto's die er oorspronkelijk ook mee rondred...

"Tieferlegungssatz" haha

MartinGTE schreef:FD-63-XX

Deze hebben we gesloopt...

MartinGTE schreef:

Deze heb ik gesleept, daarna weer rijdend gemaakt met de toenmalige eigenaar.
Hij is toen verkocht en overgespoten in het rood, dacht dat hij nog rond rijdt ergens.

Als je hem monteerd gaat het makkelijker.
Maar dat zal nu denk ik niet gaan nu hij opgerold zit.

Als je hem houd zoals hij gemonteerd zit moet als het goed is de vergrendeling er af gaan.
Dan kun je hem rustig uit trekken.

Mvg

wallaysdieter schreef:

koendd schreef:WANT

I CAME TOO

Rare jongens die Belgen

Wel dikke velgen zo!!!!

Van een B, maar nagenoeg hetzelfde.
http://www.opel-kadett.woelmuis.nl/Kadett_B.htm