Opel Kadett C Club Nederland

3 jaar geloof ik. Heel vroeger 5

Tsja. Hoe leg ik dit uit, raamrubbers vervangen is goed zelf te doen. Eruit van binnenuit met een botte platte schroevendraaier de rubber over de rand drukken. Is het makkelijkste met 2 man

Zoals hierboven gezegd. Alles is te repareren. Echt gaat daar zoveel tijd en geld in zitten dat je beter een andere kas kan zoeken

Mijn moment van de dag: andere auto gekocht. Mn daily kadett had flink schade en nu liep de bak ook nog eens kapot. Dus het ding aan de kant gezet, die komt over n 1.5 jaar wel weer. Dan is hij ook belastingvrij op gas Nu heb ik een golf mk1 gekocht, 4 deurs. Allemaal net iets praktischer dan mn co...

Ik had laatst een jaguar hier staan met een ringtank die wel in het originele compartiment past. Dus wellicht daarin zoeken. Echter zijn die ringtanks niet heel groot

Die mannen zijn ook geen dief van hun eigen beurs. Waarom zou je informatie prijsgeven waar je zelf op kunt verdienen

Is het raar dat ik hoop dat die uitlaat eraf gaat haha

Wat zijn je plannen verder met de auto?

Wellicht verdienen die mensen er geld mee om assen om te bouwen. Dan zou je een dief van je eigen beurs zijn als je die info gaat prijsgeven

Jup... ik heb de buizen liggen, pijpenbuiger en laspost staan klaar maar de zin ontbreekt

Nette console. Al had ik zelf de indeling anders gedaan, maar dat is natuurlijk ieder voor zich

Ben benieuwd naar de fotos. Ik zoek nog een 9 punts laskooi, toevallig in de aanbieding? Haha

patrick de boer schreef:joel als je schade had waarom dan niet upgrade naar het nieuwe model ???

Wellicht omdat die onderdelen een stuk anders geprijst waren. Of met 2e hands onderdelen gewerkt. Ik weet het niet hoor, maar het zou kunnen

Als je niet enorm veel waarde hecht aan originaliteit zou ik me niet al te druk maken dat er een andere neus op zit. Even kijken of rond het chassisnummer lasnaden te vinden zijn en of de cijfers er origineel uit zien en dan zal het waarschijnlijk wel goed zitten. in de jaren 80 en begin 90 werd er ...

Persoonlijk heb ik de carrosserie zelf nog nooit zien scheuren . Wel draagarmen voor en staartstuk ophangingen

Maar ik heb de kas van mijn racer ook doorgelast en verstevigd

Je bedoelt het verbindingsstuk tussen Stabilisatorstang en draagarm? Zoja, de korte zijn inderdaad voor als je auto flink verlaagd is. Wanneer je dat niet doet zullen ze snel Breken