Opel Kadett C Club Nederland

Ik heb het gerealiseerd met Peugoet 205 GTI achterklauwen, en zelfgefreesde ankerplaten, maar dan ben je er nog lang niet, ...... manta B handremkabel, slangen passend maken, geschikte schijven zoeken en aanpassen, en wat ben ik nog meer vergeten ...... kortom, het kost veel tijd en middelen om het ...

Leuk project weer Koen, en jou kennende wordt het grondig aangepakt.
Veel plezier en veilige kilometers er mee !

rellie kel schreef:

erny70 schreef:Ik denk dat ik hier maar eens een verslag van ga schrijven voor in het clubblad, dan is daar het hele verhaal te lezen.

LIKE

viewtopic.php?f=28&t=12826

daddy's ride schreef: 1 vraag: wordt het cilinderkop verhaal vervolgt? Want dat is wel een heel mooi en gedurfd project en ben erg benieuwd hoe dat af gaat lopen!

Anders ik wel

Jammer dat de dempingsmatten er nog in zitten, is een pokkewerk om er uit te halen, maar bij een zo grondige aanpak vind ik dit een beetje onlogisch, of is er een speciale reden voor dat je ze hebt laten zitten ? Gaat er allemaal nog af en delen worden sowieso vernieuwd om na het lassen en aanbreng...

Jammer dat de dempingsmatten er nog in zitten, is een pokkewerk om er uit te halen, maar bij een zo grondige aanpak vind ik dit een beetje onlogisch, of is er een speciale reden voor dat je ze hebt laten zitten ?

Interessant, maar bij Ol' Teaser is het langer dan 3 jaar geleden dat ie getaxeerd is, en omdat ie nu motorloos staat ga ik er van uit dat ie niet getaxeerd kan worden alhoewel, hoe kan ik hem dan verzekeren nu ...... dus gewoon weer dagwaarde ?
Beetje risky hé ?

Geert coupe gte schreef:Ik ga nog eerst een 1200 city sr maken, hier ga ik begin volgend jaar aan beginnen.
De restauratie komt dan hier op het forum te staan.

Vind ik leuk

Welkom hier op het forum. 2 dubbele carburateurs op een OHV kop ? je hebt mijn interesse gewekt, kun je mij hier meer over vertellen ? Ik ben nl ook met iets dergelijks bezig ...... https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1902912_658284627625378_6716997883299166444_n.jpg?oh=b...

Wat handiger is en ook prima gaat is een dikke achteras (CIH) er onder zetten. Dan ga je van verhouding 1:4,11 (1200) naar 1:3,89 1:3,67 of zelfs 1:3,44 (van de CIH blokken 1.6 tm 2.0) Ik rij zelf al heel lang met 3,67 achter mijn 1200 en dat loopt prima. Het aanpassen van de 1200 tussenas zodat ie ...

Een mooie update gekregen van Schrump, blij mee

Deze moet wel extra dik worden wat jij Dennis ?
100 pagina's ...... minstens.
Ik heb al een bijdrage geleverd, wie volgt ?

Het verslag met foto's is inmiddels bij de redactie :D Dus in T car # 100 is het allemaal te lezen :wink: Vandaag de bussen geborgd en bovenkant gevlakt. De volgende klussen zijn: - verbrandingskamers er weer netjes infrezen - Afpersen (testen op lekkage) - klepsteelgaten doorboren door de bussen (A...

Ik denk dat ik hier maar eens een verslag van ga schrijven voor in het clubblad, dan is daar het hele verhaal te lezen.

De bussen er ingemaakt gisteren, weer een stapje dichterbij