Opel Kadett C Club Nederland

Eindelijk ook een filmpje op you tube van de kadett

Is alleen met een 265 bak en 3,89 diff

sprint was op ter apel dit jaar van de kadett C club B/NL

http://www.youtube.com/watch?v=kPgpFqe7IuQ

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=spZW4Tk6xTM

Staan nog wel meer filmpjes op geloof ik

@petrolhead geloof dat jouw band een Toyo band is en daar staat gewoon een looprichting op toch?

En geen inside of outside zoals de TS bedoeld.

Heeft Yokohama ook met A539 banden. Rijdt wel goed trouwens zowel links als rechts :D . Maar heeft ook niet echt een V profiel. Zie foto. Plaats anders eens een foto van jouw banden. Zijn ze niet echt symetrisch voor zowel links als rechts dan? Zou me er anders niet zo druk om maken als de fabrikant...

Maar dat manta 400 diferentieel is toch groter en past niet in een normale CIH as toch?

Trouwens in de ene Manta A automatic die ik gesloopt heb zat gewoon een 3.67 diff helaas.

Lees hier weleens dat de manta B as zo past met kleine aanpassingen zoals stabisteunen en panhardbout naar de andere kant verplaatsen. Maar heb zelf ook wel eens zo'n as onder de kadett gehad en dan loopt het toch iets tegen :D Namelijk de schotels van een manta B as staan 2-3 cm dichter bij elkaar ...

Verschil tussen 3,89 automaatas en een 3,89 gte as is het opschift van de oliedeksel. Dacht dat er Special Oil opstaat. En eventueel een kans dat er een sper inzit. Geloof niet dat er verschil zat in de automaat en schakel versie. Opschrift op de deksel was alleen bij de standaard ZF platensper. En...

Mooie dikke coupé!

Trouwens over die 9,5J x 13 velgen daar is de et waarde dus -16 van. Negatief dus . Scheelt dus 32mm toch haha.

manta B veren zijn aan de voorkant groter in diameter dan van een kadett c en passen boven niet in voorasbalk waar het torentje zit .

Verder zakt de kadett denk ik ook geen 80 mm omdat de manta zwaarder is.

De achterveren passen wel gewoon.

Als je de 3 boutjes van de nokkenas los haalt en de rest van de kop, haal je daarna gewoon de kop eraf. Hierbij blijft dan de ketting met nokkenastandwiel hangen op een plaatje op het onderblok en staat alles dus nog op tijd. Als je dan later als je kop gemonteerd hebt, de nokkenas gewoon weer monte...

Gebruik zelf de bakolie van kroonoil met toevoeging LS (limited slip) die je gewoon bij de brezan kunt halen. Is bakolie met toevoeging voor de sper, zie link hieronder. http://www.kroon-oil.com/nl/producten/catalogus/seg_aut/krgo/90/wegverkeer/kroon-oil-transmissie-olien/gear-oil-ls-80w90/ Je kunt ...

Als je de Até remklauwen verbreed komen deze voorbij de originele naaf en moet je 8 mm spoorverbreders gebruiken. Hierbij moet je ook een randje van de naaf afdraaien of slijpen. Daarbij kun je dan alleen de 2.2 rekord schijven gebruiken die na 3 keer fatsoenlijk remmen vaak alweer krom zijn. De ver...

Volgens mij heeft dat niks met drempels te maken en kun je gewoon ook knetterplat nog wel met 175-50-13 banden rijden met GT/E spoiler. Want welke hoek en hoogte moet die drempel dan wel hebben om de punt van de spoiler te raken, je raakt gewoon eerder de grond met de sleepogen. Zie foto van mijn ex...

De GT/E spoiler zit met de onderkant gelijk met het originele front dus dan zouden eerst je sleepogen de grond al raken.

Dus je kan er wel tot -100 mm.

Zie foto van mijn kadett met -80mm

Kijk daar wordt gewerkt :D . Ziet er goed uit, blijft een vette auto zo'n caravan. Is wel mooi aan geprutst met die bevestigingsranden zo over elkaar maar in ieder geval nog een mooi stuk origineel. Zou daar niet zoveel afslijpen en gewoon het nieuwe stuk pasmaken. Was trouwens gezellig zondagavond,...

Dat plaatje doet niks, heb ook wel eens webers gehad waar niet zo'n plaatje op zat. Je kunt via dat gat alleen de terugtrekveer van de gaskleppen vervangen. Denk dat de pakking ertussen zit voor als je teveel speling op de gasklepas hebt en er mengsel weglekt, het er niet meteen uit loopt maar pas t...