Opel Kadett C Club Nederland

OK, een duidelijk en aannemelijk verhaal. Misschien toch maar eens overwegen een kijkje te gaan nemen bij deze Aero...

Bedankt voor de info.

Datum 1e toelating van deze Aero is 30-6-1978, maar toen was men toch al een jaar overgestapt op de C2-neus ? Of is Opel bij de Aero's pas veel later naar de C2-neus overgestapt ?

Op Marktplaats staat op dit moment de volgende Aero te koop: http://link.marktplaats.nl/m1079976727

Is hier iemand bekend met deze Aero ?

Is het de moeite waard om te gaan kijken of ... ?

OK, bedankt !

Nog tijd gehad om de Pirelli-stickers op te meten ?

Wat is de afmeting van de Pirelli-sticker op je voorschermen ?

dan ga ik ze van het weekend maar eens in brand steken

want met eruit pulken wil niet echt lukken...

Weet iemand misschien ook hoe ik de rubbers van de onderste draagarm kan verwijderen ?

in ieder geval heb je de kadett wel weer gevonden

wel bijzonder, motorblok achterin

helaas geen foto van de kofferbak aan de voorkant

Danoontje schreef:juist heel logisch. Wat denk je dat het kost om alle persen te moeten aanpassen om 2 niet-storende gaatjes te verwijderen?

hebben ze dan vanaf 1973 tot en met 1979 dezelfde persen gebruikt ? ik zou denken dat de mallen wel een keer vernieuwd zijn tussendoor

Wel vreemd dat Opel dan in 1978 bij de 1600 deze gaatjes aan de rechterkant nog steeds standaard heeft gemaakt.

In de motorruimte van mijn Kadett C 16S zit 2 paar gaatjes die er wel origineel uitzien, maar er zit niks op bevestigd. Deze 2 gaatjes zitten aan de rechterkant. http://inlinethumb14.webshots.com/42509/2161444020101187910S600x600Q85.jpg En deze op de schokdemperbult aan de linkerkant. http://inlinet...

ok bedankt, wist niet of die plaatjes universeel waren of specifiek voor kadett c

patrick de boer schreef:die kun je gewoon nieuw bestelle

bij opel-dealer of waar anders ?