Afslaan op drempels

[Kadettgek]

Mijn trouwe Ctje doet goed zijn werk, maar heeft het soms een beetje moeilijk met een drempel of helling. Hij slaat dan gewoon af.
Helaas kom ik er niet achter wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn.
Heeft iemand misschien een goed idee?

Het is een standaard 1,2s met automaat.

mvg
Michiel

[Automatic-freak]

Niet toevallig een lekkage in de vacuumleidingen en/of rembekrachtiger !?

Verder heb ik er ook eens eentje gehad die dit deed omdat er 'sludge' in de carterontluchting zat (auto werd veel voor kleine stukjes gebruikt en zat vrij oude olie in).

mvg Erik

[wegrenner]

hoe slaat ie af, met veel gepruttel, of in een keer ?

[Kadettgek]

@automatic-freak:
alle vacuumleidingen heb ik nagelopen, die zijn goed. de vervroeging van de ontsteking is goed. en de auto loopt regelmatig langere stukken (100km) op de snelweg.

@wegrenner:
Hij slaat zomaar ineens af. zonder pruttelen


Ik heb laatst de rotor, contactpuntjes en verdeelkap vervangen. en bougies uitgewisseld waarvan ik zeker wist dat ze goed waren. daarnaast heb ik de kleppen gesteld.
de sproeiers van de carburateur recent ultrasoon gereinigd.

misschien toch nog maar eens een keertje nalopen.

[Automatic-freak]

Is de compressie op alle cilinders gelijk ?

[REDP.]

massa kabels aansluitingen op de accu en anders een extra massakabel naar het motorblok

[coinoperator]

Lijkt me een elektrische storing.
Probeer te achterhalen waar de fout zit

eenvoudige test:
neem een lampje en sluit dat aan op de plus van de bobine en massa auto.
probeer wat drempels.
Flikkert het lampje of gaat het uit?
-- Fout zit in aanvoer van de plus, check contactslot, zekeringhouders en bedrading.

Niets?
Sluit lampje aan op minkant van bobine en massa auto en probeer weer wat drempels
Lampje moet onder het rijden flauw branden,
gaat het lampje uit dan heb je sluiting tussen contactpunten en massa
gaat het lampje permanent branden dan is de draad naar de contactpunten onderbroken.

Een andere mogelijke oorzaak is de afsluitklep in de carburateur.
Deze moet bij ingeschakelde ontsteking opengaan,
ook hier kan een draadbreukje de klep laten sluiten waardoor acuut de brandstoftoevoer naar de venturi wordt stilgelegd.
wederom een lampje gebruiken en hobbelen maar.

lampje aan draad binnen in de wagen is handigste.

[Kadettgek]

@ automatic freak
nog geen idee van de compressie, ik zal het binnenkort inderdaad eens meten

@ coinoperator
aan zo iets heb ik inderdaad nog helemaal niet gedacht!!
goed idee, ik ga het zsm proberen.

[coinoperator]

Compressie heeft hier absoluut helemaal niets en dan ook echt 0,00000000000000000000000000 niets mee te maken.

[Automatic-freak]

Compressie heeft hier absoluut helemaal niets en dan ook echt 0,00000000000000000000000000 niets mee te maken.

Dat mag jij beweren, maar ik heb andere ervaringen met soortgelijke problemen ... waarom moest ik anders een andere motor in de gele coupé bouwen !?

Ik hoop inderdaad dat het in dit geval wat anders is, maar als de rest allemaal goed is ... meet hem dan maar eens op; kost max 10 minuten tijd

[coinoperator]

door over een drempel te rijden valt niet plotseling de compressie weg.
Dit is dus niet de oorzaak en kan ook niet de oorzaak zijn van zo'n storing.

Tenzij je natuurlijk zo hard over een drempel rijdt dat je je komplete cilinderkop verliest...

[kuilman]

heb je er een toerenteller in zitten sluit deze maar eens af en probeer het dan nog eens..

[Automatic-freak]

door over een drempel te rijden valt niet plotseling de compressie weg.
Dit is dus niet de oorzaak en kan ook niet de oorzaak zijn van zo'n storing.

Tenzij je natuurlijk zo hard over een drempel rijdt dat je je komplete cilinderkop verliest...

Het gaat dus niet over het probleem dat hij afslaat bij het over de dorpel heen rijden, maar uitvalt zodra hij meer vermogen moet leveren !!

Kan dus zeker wel een probleem van te weinig vermogen zijn, zoals te weinig compressie ... maar gelukkig heb ik meer verstand van schadeherstel

[coinoperator]

ja das een heel ander onderwerp lekker ding....