mijn 2.0cih met 2,2kop en 45mm webers vervolg 25/12/11

[Automatic-freak]

Ziet er inderdaad ERG netjes uit ... al een planning gemaakt wanneer we hem 'kant & klaar' kunnen bewonderen ... !?

Mvg Erik

[Tijs]

sja... zo wil ik ook wel een cih
net er goed uit!

[gteturbo]

probeer eerste beste clubmeeting er te zijn anders de tweede wel

Hierbij ff een update heb de motor erin gehangen met versnellingsbak getrag 240 schakelmechaniek compleet aangepast naar zf style op naar het volgende weekend

[gteturbo]

De motor zit er inmiddels helemaal in.
Hij loopt al wel maar nog zeker niet goed. Stationair loopt hij 1200 toeren, heerlijk dat geluid van de webers. Maar als ik wat gas geef gaan ze pingelen en terugspugen dus moet alles nog wel optijd gezet worden. Hiervoor heb ik aankomende maandag een afspraak staan om de webers, nokkenas en de ontsteking af te laten stellen bij Speedcentre in Geldermalsen.
Kan niet wachten tot ik mijn eerste echte ritje kan maken.

Ook heb ik weer wat foto's gepost voor degene die dit leuk vinden van de motor.

[JvV]

:wors Mega uber vet kerel! :wors Zie je volgende week

[gteturbo]

Joepie heb het helemaal naar me zin
Vandaag op de rollerbank geweest om de sproeiers aan te passen aan de motor, had gehoopt op maximaal 165/170 pk maar had tevreden geweest met 150/155pk Resultaat 177,3 pk en nokkenas tandwiel staat nog op neutraal en heb de na ontsteking van de i200 irmscher onsteking niet gebruikt.
Hier een filmpje van op de bank en uitdraai.

http://www.youtube.com/watch?v=QvbeTr1KAaI

[Joepp]

Doe je goed!

[Amstel]

gaaf gast,

en wat is er allemaal aan de motor gedaan behalve de webers dan?

[gteturbo]

gaaf gast,
en wat is er allemaal aan de motor gedaan behalve de webers dan?

De basis is gewoon een 2.0e(h) blok met een 2.2e kop hoge compressie zuigers in combinatie met 2.4 drijfstangen (is nodig hoge compressie zuigers 2.2 kop heeft minder compressie dan een 2.0)
alles uitgewogen op 244 kent nokkenas met klepveren.

[kevin]

Dat doe je idd goed, moet wel zeggen dat hij er in het ecchie beter uitziet als op de foto. Zeker het blok is super. Succes ermee.

gr

kevin

[JvV]

Om je vraag nog over de Irmscher ontsteking te beantwoorden (quote van ander forum):

De Irmscher ontsteking, let op de vacuumdoos, deze staat t.o.v. een normale onsteking in spiegelbeeld, hij vervroegd niet maar verlaat.
Afstelling moet gebeuren bij 3500RPM en afgekoppelde vacuum leiding.
Deze onsteking geeft een rustiger stationaire loop bij motoren met een 'scherpe' nokkenas.

[gteturbo]

Jammer genoeg is het project niet helemaal gelukt heb nu al twee keer een lekke koppaking gehad (wel al veel plezier gehad hoor) en moest tocht een versterkte koppaking gaan gebruiken, weinig keus heb een stalen gekozen enige nadeel moest alles weer vlakken inclusief het onderblok.

Heb hem gelijk maar in de speciale spuitpakking gezet voor koppakingen (voor de waterkanalen misschien wat overbodig maar ga voor zeker dit keer )

Hier het fotootje van de kopbouten zijn speciaal opmaat gemaakt arp bouten gaat dadelijk vast met 110 nm.
Waarom geen rekbouten ,de eerste 10 jaar werdt er nm bouten gebruikt in de cih motoren deze waren 12 kant van binnen geen inbus was aanrader, kon ze jammer genoeg niet vinden dus nu deze .

En als we toch bezig zijn nieuw seizoen nieuw kleurtje:D


Gisteren stalen vliegwielset opgehaald is een 9 inch en uitgewogen ,waarom heb het nu teveel gehoord dat ze afgedraaide gietijzeren breken;)




En Jaaaaa 1.5 jaar zoeken maar heb hem gevonden en gewoon in nederland .

[Pietje]

Dat is wel een hele mooie Upgrade voor de motor. Die zal er mooi op staan.

[Schedelwerk]

was al een dik blok. Is nu een nog dikker blok! nice!

[kingcorsa]

Jij hebt niet stilgezeten afgelopen winter,
Mooi man! ziet er goed uit

zien we hem in sevenum volgende maand?