Sinds kort een donor zusje gekregen die 5 maandjes later van de band is gerold in Antwerpen destijds.
Samen met mijn meisje hebben we bedacht om met de Kadett naar Noorwegen te gaan. De Lofoten als noordelijkste einddoel, een stukje boven de Poolcirkel.
Het lijkt ons wel verstandig om onze oranje schoone een onderhoudsbeurtje te geven voor die tijd. Nu heb ik vandaag net de versnellingsbak eronder vandaag gehad doordat de gaffel van de koppeling losgeschoten was (zie post onder motortechniek). En ze ziet er nog aardig uit van binnen..
Maar goed, ik wilde vragen wat jullie zouden adviseren om in elk geval langs te lopen wanneer wij de >5000km gaan aanvangen.
In de donorCity zit een LPG installatie van <5 jaar oud, die gaan we overzetten. Ik heb een nieuwe kop erbij, maar de originele die er nu in zit is ook nog goed. Eerst de oude maar oprijden?
De achteras van de donor is gereviseerd dus die ga ik ook maar wisselen.
Zijn er reserve onderdelen die verstandig zijn om mee te nemen? Onsteking/V-snaar dat soort zaken?
Er zijn nog een paar plekjes van het plaatwerk die wat aandacht nodig hebben. Accubakje uiteraard en ook de houders van de knipperlichten voor.
Nu zit in Den Haag, Piet de Lasser, maar wellicht is er een adresje met ervaring met C-kadettjes in de regio. Waar ik een beetje mee kan kijken en leren.
Ik zal wat foto's van de voorbereiding posten.
), maar hoe technisch onderlegd ben je??
Maar nadat de grote bulk ontsnapt was bleef er zachtjes iets stromen. Ik heb uiteindelijk de hele slang eraf gehaald en ik zag dat er gas/lucht uit de vulopening uit de gastank bleef stromen. Het gekke is ook dat de druk eerst 60% was en na het losdraaien nu de meter op 80% staat (kan ook niet hoger). Heel vreemd, alsof de druk ineens zomaar is toegenomen.