Opel Kadett C Club Nederland

Ik moet nog hier even over denken want ik ben nu aan het beslissen wat het wordt. serieus beginnen aan deze, wat immens veel werk is, of een andere carrosserie kopen en deze verkopen maar daaar moet ik weer geld op bijleggen.... mmmh lastig

als je een andere kas koopt weet je natuurlijk ook nooit wat je hebt totdat je hem kaal gaat maken

deze heb je toch, heb je al veel werk aan gedaan dus ik zou zeggen waarom niet. Het is ook weer niet zo dat deze niet meer te redden is

alleen jammer van dat putdeksel op het dak

ik heb ook lopen twijfelen over een andere koets
eentje kopen en slopen en kaalmaken kost je ook de nodige tijd
je weet nu wat je hebt, straks zit je met 2 koetsen met laswerk,wat een reeële kans is, of je moet een auto kopen in een hoger prijsklasse...
steek je tijd geld in deze is mijn keuze (mijne is misschien nog wel slechter, staat ook bij restauratieverslagen onder 'mijn 77er C2 coupe' )

is dit dan niets voor jou?

weet dat hij hem al heeeeeeeel lang probeert te verkopen maar vraagt mijn inziens teveel geld voor een 1200'tje.

maar ziet er toch een prachtige koets uit..

http://nl.kapaza.be/limburg/opel-kadett ... 209517.htm

Bedankt voor al deze reacties en hulp die mij aangeboden wordt voor het zoeken naar een ander casco.
Ik zal deze beslissing dan alsnog zelf moeten maken en dus auto's / casco's moeten gaan bekijken, en daarna beslis ik pas wat ik ga doen.

Misschien is het handig voor mensen die nog iets hebben staan, dat je een richtprijs er neer zet voor wat je er voor uit wilt geven.

Mvg Patrick

en meschien wil hij een prijs kwaliteit vergelijk doen

Zo er is weer vooruitgang.
De knoop is definitief doorgehakt, oude carrosserie donor/verkoop/oud ijzer.
Er is dus een andere voor in de plaats gekomen, een 1.6-2.0 carrosserie van bouwjaar 1979, Met dank aan Kees! (Opel C Kadett Rally op het forum)
Deze carrosserie zal de inbouw van de C20XE een stuk vergemakkelijken!
Hier een foto van aankomst thuis:



Morgen ga ik er gelijk mee aan de gang!

Das een nette body zeg! succes met op en afbouwen nadat je hem hebt gespoten.

Ziet er netjes hard en strak uit zo

netjes succes

Wesley_Rallykadett schreef:Zo er is weer vooruitgang.
De knoop is definitief doorgehakt, oude carrosserie donor/verkoop/oud ijzer.
Er is dus een andere voor in de plaats gekomen, een 1.6-2.0 carrosserie van bouwjaar 1979, Met dank aan Kees! (Opel C Kadett Rally op het forum)
Deze carrosserie zal de inbouw van de C20XE een stuk vergemakkelijken!
Hier een foto van aankomst thuis:



Morgen ga ik er gelijk mee aan de gang!

Die body heb ik gedaan Ik zie het aan het uitgezaagde deel bij de dashboard meters.
Nieuwe dorpels, wielranden binnen en buiten, rechter A style, stenenvanger, lamporen, stukken van de bodem, raamranden, binnenspatbord randen, kan nog wel even door gaan. Serieus veel werk aan gehad! Op de bodem na geheel gezandstraald en daarna in de industriele epoxyverf.
Als het goed is, is er ook iets ruimte gemaakt voor de dis ontsteking. Ik heb op de body na het meeste nog liggen, motorkap hangt in mijn garage. Deuren zaten heb je er niet bij?
Ik heb het bijbehorende adrema plaatje voor je liggen als je dat wilt.
In mijn ogen een zeer goede basis om een keiharde kadett te bouwen. Succes er mee!



Oh, mijn oude verbouwingstopic gevonden, misschien leuk voor je. Is wel incompleet wat foto's betreft.
http://forum.opelkadettcclub.nl/viewtop ... =18&t=3401

Toevallig dat ik dat zo weer tref zeg! klein wereldje zeker...
Maar goed, ik ga nog verder aan de gang met deze carrosserie, want er zijn toch herstelwerkzaamheden geweest die ik minder vindt en dit wil ik weer netjes hebben. Ik weet nog niet wat ik precies met de wielranden aanmoet. ben aan het twijfelen of ik originele wielranden, Lexmaul of golf 1 wielranden wil, want die vindt ik ook wel dik staan! Als de Lexmaul verbreding in STAAL te krijgen is, dan houdt ik mij ook aanbevolen!
en de portieren, kofferdeksel en motorkap heb ik nog van de paarse kas.

Zo, weer ff updaten.

Ik heb weer wat vorderingen met het project, eerst alle bitumen matten en kitranden verwijderd, nog een paar kleine gaatjes gevonden onder de kit




Bij het ruitensproeiervloeistofreservoir hebben ze het plaatwerk ook "gerepareerd".


Vervolgens even de portieren passen met me vader of die enigzins passen.


Hierna ben ik begonnen met een stuk vloerplaat uit mijn paarse kas te slijpen en pas te maken voor "de nieuwe" kas.
Hier zat een vlakke dikkere plaat in zonder gootjes en het originele gat in de vloer.


De slotplaat van de kofferdeksel was aan de onderkant rot, deze eruit gehaald en gerepareerd.



En vandaag het stuk dashboard wat eruit geknipt was deels gerepareerd.


En de uitsparing die de vorige eigenaar erin gemaakt had voor de Hall-gever van een 16V weer gerepareerd,moet ik nog even afwerken.


Behalve carrosseriewerk, ook nog even in de buidel getast en een goeie Getrag 240 op de kop getikt.



En ten slotte nog wat aan men torretje gedaan, het polijsten is eindelijk klaar, engelengeduld is een must!
Alleen ben ik er nog niet over uit of ik de kleppendeksel en distributiedeksel in 2K blanke lak zet, of toch verchromen..... dure hobby
Maar de bougie afdekkap is zogoed als klaar, eerst epoxy dan 3x blauw en letters polijsten, ziet er al mooi uit, alleen nog 2K blanke lak en dan issie ook meteen "geseald".



Dat was hij weer voor deze keer.

Ziet er goed uit. Ga je met webers of throttle bodies rijden?