Zo, na een tijdje weer wat van mijn kant laten horen
Tijdje druk gehad met vakantie, school, en de Kadett-C. Vergeten hier te bloggen
De Kadett-C had een pech dag tijdens een hete dag afgelopen zomer. Jammer genoeg reed m'n vriendin net die dag met die auto en stond ze dus langs de A30 op een hele hete dag. Kokende motor, dusdanig heet geworden dat de temperatuur meter in de cockpit doorgebrand was (Gelijk vervangen dus).
ANWB-er had een mooie grote mond met: Die auto gaat gesloopt worden! En "Die motor start NOOIT meer". Motor afgekoeld, startmotor pakt de starterkrans weer.... Mowaaap kadettje liep weer.... Maar hij verbruikt wel koelvloeistof. Dus uit ervaring van mij + die van m'n oom zeggen we maar: Kop is gescheurd.
Kortom effe rond gekeken naar een vers motortje, kwam al snel bij een vriend terrecht die zijn motor had uitgebouwd om er een CIH 20e in te bouwen. De donor motor voor mijn kadett komt dus uit een Kadett-C Sedan van 1975 met nog geen 34.000 km gelopen!
Mooi op de achterbank van de Ascona-C
Versnellingsbak ook mee gekregen, mooi dus want die krijgt ene likje verf voor die in de auto gaat
Toen eveneen (contactpuntloze) transistor ontsteking schoongemaakt van de olie-koeklaag e.d.
Dit is een 12v bobine, origineel zat in de Kadett-C een 9v bobine. Deze geeft nieuw een goede vonk, maar na X jaren begint die vonk zwakker te worden. Dus ik kies nu ervoor om er een 12v bobine erin te zetten
En geen contactpuntjes betekend: geen afstelwerk meer na 10.000 km
(Alleen effe checken of de rotor en verdelerkap nog goed zijn
)
Toen even met m'n vaders hulp even de motor in een oude workmate getild. Okay, motortje is niet echt zwaar... Maar toch met z'n 2-en is 't beter te doen
Kon 't niet laten om even te kijken hoe de ontsteking erin zou staan
Ook de slurf van de oliefilter had ik al schoongemaakt, en een schone brandstofpomp even erop gezet
Ben voor de pakkingen toen op jacht gegaan, als ik alles compleet in Nederland zou kopen zou ik tegen 100 euro kwijt zijn aan alle pakkingen. Nu ben ik voor 40 euro klaar op Ebay met dit pretpakketje
Dit zijn alle pakkingen die olie aanraken. O.a. carterpan
En mensen, dit zat sinds 1960 al in dit type motor: EEN KETTING!
Tegenwoordig zijn ze weer zo tof om distributie kettingen te inbouwen. Deze kettingen slijten wel, maar kunnen ruim 500.000km blijven zitten.
Toen bij de jongen waar ik deze motor gekocht heb ook even een motorsteun/motorbok kunnen lenen
Werkt een stuk prettiger, gelijk de carterpan los gehaald
Kwam uiteraard weer een hoop olie los
En binnenkant van de motor, je ziet een stukje cilinder
En uiteindelijk als ik klaar ben, wil ik de motor eruit laten zien zoals de motor van Erwin Schuitje:
URL naar fotootje mooie kleuren combi
Uiteraard niet met zo'n openluchtfiltertje e.d. Want gaat wel enigzins over de boeg van origineel. De koeling hou ik hier even buiten, want ik wil niet meer dat m'n vriendin langs de kant kan staan met een oververhitte motor
Dus qua radiator ga ik nog wat veranderen.
Ik ga waarschijnlijk een elektrische fan erop bouwen, nu zit de koelfan voor de radiator op de waterpomp, welke aangedreven word door de v-snaar. Dus toerental afhankelijk, koelt dus een stuk minder bij 't stoplicht. Ik wil dat gaan voorkomen
Kom net uit de schuur, hoop dasty, diesel en een hoop schone doeken, kwasten, staalborstels, paar schroevendraaiers later.
Redelijk ontvet
Nu nog met de haakseslijper+staalborstel eroverheen jagen. En dan kan ie een kleurtje krijgen na een allerlaatste keer ontvetten
Ook eventjes van m'n donor 1.0s blok de veerspanner gejat:
Stukken beter dan die hydraulische spanner
Zo vandaag was de motor geheel vetvrij, kon met een doek met wasbenzine eroverheen gaan en had geen oliezooi meer op de doek
Brandschoon
Dus effe gewacht tot alle wasbenzine opgedroogd/verdampt was en begonnen met spuiten
Maja mijn plaatjespost
cya next time peepz
En nu gaan we verder met nog meer schoonmaak werk
Versnellingsbak e.d. moeten ook nog _O-
Effe nog wachten op wat pakkingen en dan bouw ik de motor in elk geval in elkaar, dan effekes een plekje zoeken waar ik het blok kan neer leggen zonder dat hij in de weg staat. (Op een oude autoband wss, moet nog even kijken hoe/wat) Denk dat ik effekes een carterpan van een corsa eronder douw.
Disclaimer bovenstaande post heb ik vanaf mijn blog in elkaar gezet
(
http://aapje.tweakblogs.net)
Daar zal ik nog effe een post van maken, moet eerst weerés m'n SD card terug vinden dan kan ik wat meer pics maken. Want 't is wel intressant, maar te moeilijk om te beschrijven zonder pics 
