Het opknappen vam mijn gte 1000

[gteturbo]

[daruler]

ja c20 led zo te zien:P



maar zel zonde in een 1000!
maar das ieder voor zig natuurlijk

[JvV]

ja c20 led zo te zien:P



maar zel zonde in een 1000!
maar das ieder voor zig natuurlijk

C20LET en als goed is, is het geen orginele 1000er, die discussie was wel eens op Opelpowerforum gevoerd.

[daruler]

ja c20 led zo te zien:P



maar zel zonde in een 1000!
maar das ieder voor zig natuurlijk

C20LET en als goed is, is het geen orginele 1000er, die discussie was wel eens op Opelpowerforum gevoerd.

je heb ook leD blokken:P


oh oke dan ga ik die discussie neit voeren(wil ook helemaal niet!!!!!!)
wel zeker een mooi project!

[gteturbo]

Ja nog bedankt JvV heb de fotos gelijk doorgestuurd naar de spuiter.
Ik kom eigenlijk nooit op forums , maar zag dat de meeste reactie kwam van mensen vanaf hier dus hier moet ik zijn
Maar Het is wel een echte 1000 serie ik weet de historie van deze auto vanaf `79 maar als je het echt wil weten moet je het maar eens vragen als je me op een meeting zie

[robgte76]

De 1000 serie's zijn allemaal van januari/ februari 1978.... En daarvan zijn er maar een paar in Nederland geleverd.. De mijne was van 13 januari '78..

[City]

Het ziet er allemaal mooi uit.
Maar rij je nou met een LET erin met trommeltjes op je achterwielen?
Dan staat het ook niet op kenteken zeker.
Iedereen heeft een 1000serie zeggen ze terwijl er maar 2234 echte zijn dus dat zegt niet zoveel.
Dus ik zou zeggen 1000serie of niet het is een mooie wagen en ik blijf m volgen.
Heb je nog iets aan de motor gedaan?

Mvg Patrick

[robgte76]

Die 2234 die jij noemt, zijn de eerste '1000' en 2 naproducties, vanwege de grote vraag. Ze zijn allemaal identiek, maar alleen de eerste enz... Maar idd het is en blijft een mooi project, al vind ik persoonlijk dat er een cih motor in hoort, incl ZF-bak...

[Tijs]

met trommel remmen achter kun je hem nu best op kenteken krijgen hoor, aangezien die gewoon op de bank gaat.. met wat dikke voorremmen haal je het dan nog wel lijkt me

[City]

Dat betekend dus dat er geen rijtest meer plaats zou vinden,dat lijkt me wat sterk omdat
deze motor zowat 2x zoveel vermogen heeft als een 20E(H) die er in zat.
Dat betekend dat er ondanks die keuring onveilige auto's rondrijden.
De rijtest keuring is volgens mij wel te omzeilen door het hele binnenwerk van de LET in een XE te zetten.

Mvg Patrick

[Tijs]

kijk even bij het apk en rdw gedeelte, dan word alles misschien duidelijker.
kort samen gevat, zijn de regels voor auto's van voor 1998 versoepelt, en hoef je eigenlijk alleen aan de apk eisen te voldoen (wel echt alle punten dus ook db enzo) en een remme test op de bank.

enige wat nog een beetje onduidelijk is is de aslast, maar daar heb je met een 20let geen last van, dies vast niet zwaarder dan een 2.4 cih..

[JvV]

@ gteturbo, respect voor al je werk! echt wordt weer een klassebak!

[gteturbo]

Ja hij heeft ongeveer 260 pk zit een chip in waar andre botter zelf het graag mee rijd is dezelfde chip als in zijn goude astra station.
Zitten 2.2i record remklauwen en schijven op, zelf vindt ik dat hij bijzonder goed remt waarschijnlijk omdat hij zoon laag gewicht heeft .
En nee staat niet op kenteken
Komt wel weer een orginele motor in maar de reden dat deze motor erin zit komt doordat ongeveer 12 jaar geleden de versnellingbak kapot ging de bak was niet zo makkelijk te koop .
De auto heeft bij de man een paar maanden op eigen parkeer plaats naast het huis getaan en toen is er ingebroken in de auto hebben ze de km teller en de 3 metertjes gestolen en ook de dubble webers met het spruitstuk ,daar was de eigenaar zo ziek van en heeft hem in een garage gestald .
later kreeg hij het idee een c 20 let in te bouwen alles gekocht samen met bak en tussen as voor deze auto om ooit in te bouwen maar nooit tijd voor gehad had al meerdee jaren gevraagd wat nou de bedoeling was of hij hem ooit nog ging afmaken maar zij altijd ja binnenkort paar jaar geleden zei hij met een dolletje of ik hem niet wou maken dan en had waarschijnlijk niet verwacht dat ik dat heeeeel graag zou willen heb toen een niet teveel bedrag betaald voor het hoopje deelen en de afspraak gemaakt dat ik hem nooit zou verkopen want dan wilt hij hem terug.
Zolang het niet kapot gaat blijf ik zo rijden en als het kapot is bouw ik hem terug naar 2.0i heb alles nog liggen op de bak na en injectie los in een oude doos

[crossflow]

Dus toch! de GT/E uit capelle. Dacht het al te zien aan het kenteken.

[gteturbo]

Dus toch! de GT/E uit capelle. Dacht het al te zien aan het kenteken.

Hehe klopt hij staat nu 3 kilometer verderop net rotterdam anders had hij last van heimwee