kadett coupe C1 1977

[raymond30]

[/img]



[/img]



[/img]



[IMGhttp://i348.photobucket.com/albums/q334/raymond785/Kopievanmijnckadettcoupe004.jpg[/img]

[schrump]

ziet er netjes uit

[raymond30]

ben nu bezig om hem 5 cm te laten zakken

gr raymond

[Pietje]

mooie auto.

Wielen zijn niet helemaal mijn smaak maar ze staan hem niet onaardig.

Hoeveel inch is het nou precies 15??

En wat voor een motor ligt erin (op de een of andere manier altijd wel interresant).

[raymond30]

het zijn 17 inch en er licht nog een 1.2s in maar de planning is om er een ander blok in te zetten.
2.0 2.2 of een 2.4 ben nog op zoek.

gr raymond

[Pietje]

2.4 is wel het mooiste vind ik persoonlijk.

2.0E is leuk.
2.2E nog nooit mee gereden schijnt veel koppel te hebben en kan toeren draaien.

2.4E Meer Koppel maar kan minder goed tegen hoge toeren.

Zoals ik het me heb laten vertellen he.

Maar als je een keer met een 2.4 hebt gereden en je bent gewend aan dat koppel wil je ook niet meer gauw anders. (alhoewel ik me nu met mn 1.2S ook goed vermaak).

[raymond30]

2.4 lijkt mij ook het mooiste maar een 2.0 lijk me ook wel genoeg toch.

[Pietje]

ja 2.0 is ook wel meer als genoeg.

Maar neem van mij aan ooit met een 2.4 gereden en je bouwt geen kadett meer om naar 2.0E

[Koekie]

ik sta nu dus op het punt om een keuze te maken qua blok..

een 2.0 met dubbele webers
een 2.2 injectie of
een 2.4 injectie ?

Wat raden jullie aan?

[Pietje]

voor dagelijks.

2.4 injectie.

[Koekie]

is die ook slijtvast? en kan ie tegen een stootje? ( rondje Nurburgring ? )

Want de een zegt namelijk dat die blokken slechter zijn dan de 2.0 qua onderhoud etc.

[Pietje]

Ja ik weet dus niet wat je precies wilt.

Voor een keertje Nordschleife zal die 2.4 niet veel slechter worden. Ze houden alleen niet zo van hoge toerentallen.

Een 2.2 schijnt daar weet beter tegen te kunnen.

Maar ik ken er ook wel die met een 2.4 over de nordschleife gaan en er geen problemen mee hebben.