Opel Kadett C Club Nederland

oké meen dat de gene city hete op de forum

Patrick had jij een bericht je gestuurd voor de plastik naafkapjes of ik ze wilde op sturen dat is geen probleem maar ik woon in Renkum dus het lijkt mij makkelijker als je ze ophaalt

Gr Autocat

bij de kachel onder de motorkap en ja dat is het enige signaal waar de injectoren op werken wand anders weet de computer niet dat de motor ronddraait

maakt eigenlijk niet uit dat je geen contactpunten heb of niet de draad blijft hetzelfde bij de kachel zit een stekker waar de groene draad vanaf de bobine op moet

de groene kabel is je toerental signaal deze gaat ook naar je toerenteller de spanning hier op valt weg als de contactpunten open gaan

op een trekbank is dit allen goed te doen

de naaf dop er af halen splitpen demonteren moer los draaien naaf met schijf er af pakken dan de naaf op zijn kop leggen en aan de achterkant de twalifkantige bouten los draaien dan kun je de schijf van de naaf af tikken

de draad voorde achterruitverwarming zit in de draadboom waar ook de tankvlotter uit komt

zitten de bougie kabels wel in de juiste volgorde wand dan doet hij het ook niet

ik zou ook eens naar je olie pijl gaan kijken als er benzine dam uit het carter komt wand benzine bij de olie is slecht voor de lagers , anders is je blok al kapot voor dat je hem aan het lopen hebt .

het rubber eerst kapot zagen met een decoupeerzaag dan kan het middendeel er uit en dan de buiten bus door zagen dan kun je die er met een beitel er uit slaan

de sproeiers er een voor een er uithalen en dan met een staaldraad van een staalborstel door prikken en weer terug plaatsen

probeer het eerst eens met het goed reinigen van de carb.

ik had vroeger op mijn 1,6 40 tegers zitten

ik weet het niet zeker maar ik dacht dat het aslichaam van een 1.2 anders is dan 1,6 tot 2,0 de gaten van de remklauw zitten verder uit elkaar van de gte.